اقتصاد
بطولة العالم للورمولا 1 – الجولة الثانية – شنغهاى (الصين).. فريق ماكلارين يحقق فوزاً مزدوجاً بقيادة بياسترى على حلبة شنغهاى للفورمولا 1
الأحد 23/مارس/2025 - 04:03 م
طباعة
sada-elarab.com/758681
حقق فريق ماكلارين فوزاً مزدوجاً بسباق الأحد الرئيسى مع صدارة مستحقة لسائقه أوسكار بياسترى من إنطلاقة السباق حتى نهايته ، فيما تمكن زميله بالفريق لاندو نوريس من التقدم باللفة الأولى من مركز الإنطلاق الثالث إلى الثانى ليحقق متسابقى ماكلارين (الدوبلية) التى سيعمل على تكرارها الفريق على مدار الموسم الجارى وخاصة مع البداية "البرتقالية" المتوعدة بالفوز لهذا الموسم، فيما جاء جورج راسيل سائق مرسيدس بالمركز الثالث على منصة التتويج خلف متسابقى ماكلارين.
أظهرت التجارب الحرة لصباح الجمعة تبايناً بأداء المتسابقين وخاصة مع أجواء الحلبة المثالية والجافة – بعكس جولة أستراليا الإفتتاحية الممطرة – وليؤكد فريق ماكلارين وفيرارى صدارتهم لتلك التجارب ، ولتأتى التأهيلات الرسمية بمساء الجمعة لسباق السبت الصباحى القصير ليفاجأ هاميلتون الجميع بتصدرها متبوعاً بماكس فيرستابن ثانياً على خط الإنطلاق ، ثم بياسترى ولوكليرك على التوالى بخط الإنطلاق الثانى .. بينما تراجع نوريس سائق ماكلارين لمركز الإنطلاق السادس خلف راسيل سائق مرسيدس بسبب إنحرافه عن خط السباق بلفته التأهيلية الأخيرة.
ومع إنطلاقة السباق القصير بصباح السبت حافظ هاميلتون على صدارته حتى نهاية السباق بينما تراجع لوكليرك للمركز الخامس لحساب راسيل الذى تقدم للمركز الرابع ، بينما إستمر بياسترى فى الضغط على فيرستابن طوال السباق ليتقدم للمركز الثانى باللفة الـ 12 من السباق القصير من أصل (19 لفة) مُخلفاً وراءه فيرستابن ثالثاً حتى النهاية.
ومع مساء السبت، جاءت التأهيلات الرسمية لسباق الأحد مخيبة لآمال عشاق فيرارى .. حيث تصدرها بياسترى لينطلق من مركز الإنطلاق الأول بسباق الأحد ، فيما جاء من خلفه راسيل ثانياً ونوريس ثالثاً بينما إستكمل فيرستابن خط الإنطلاق الثانى لينطلق رابعاً ، وليأتى كلا متسابقى فيرارى بخط الإنطلاق الثالث مع كل من هاميلتون ولوكليرك بمركزى الإنطلاق الخامس والسادس على التوالى. بالوقت نفسه قدم المتسابق (الروكى) الجزائرى الأصل إيزاك حجار أداءاً متميزاً ومختلفاً بشكل واضح عن سباقه الأول بالبطولة ومتقدماً بنتائجه عن زميله بفريق رايسينج بولز .. اليابانى يوكى تسنودا.
مع سباق تقليدى جداً وخالى من أية إثارة أو أحداث إستثنائية ، إنطلق سباق الأحد الرئيسى للجولة الصينية بصدارة من بياسترى والذى حافظ عليها حتى نهاية السباق ، فيما تمكن نوريس زميله بفريق ماكلارين من التقدم على جورج راسيل مع المنحنى الأول للسباق– واللذين كونوا ثلاثتهم منصة تتويج السباق بالنهاية – فيما تراجع ماكس فيرستابن للمركز السادس خلف كل من متسابقى فيرارى هاميلتون وولوكليرك على التوالى. ومع تناقص عدد لفات السباق البالغة 56 لفة .. بدأت الفرق مع القسم الثانى من السباق بإستبدال الإطارات وهو ما إنعكس بشكل أكبر على منافسات متسابقى الخلف ، وبالوصول للنصف الثانى من السباق تمكن فيرستابن من المنافسة من جديد وتخطى كلا متسابقى فيرارى – اللذان بدى عدم قدرتهما التنافسية مع متسابقى المقدمة – ليصل فيرستابن من جديد إلى مركز إنطلاقته الرابع قبل إنتهاء السباق بخمسة لفات.
على الجانب الآخر، شهدت اللفة الأولى إنسحاب ألونسو سائق آستون مارتن بسبب إخفاق بمكابح سيارته ، فيما تم إلغاء نتيجة كل من متسابقى فيرارى بنهاية السباق بعد اكتشاف أن لوح الانزلاق الخلفي في سيارة هاميلتون الفيراري كان أقل سمكاً من الحد الأدنى المسموح به وفقًا للوائح الفنية ، علاوة على عدم مطابقة وزن سيارة لوكليرك للوزن القانونى بنهاية السباق .. وهو ماحدث أيضاً لبيير جازلى سائق آلبين.
