اقتصاد
هيونداي موتور تكشف عن سيارة نيكسو الجديدة كليًا العاملة بخلايا الوقود بتصميم جديد جريء وتقنيات متطورة
الإثنين 07/أبريل/2025 - 01:28 م
طباعة
sada-elarab.com/759846
أطلقت شركة هيونداي موتور اليوم سيارة نيكسو الكهربائية الجديدة كليًا العاملة بخلايا الوقود (FCEV)، وهي سيارة رياضية متعددة الاستعمالات متوسطة الحجم متطورة، خلال حفل إطلاقها العالمي في معرض سيؤول للتنقل بكوريا. ويمثل هذا الإطلاق إنجازًا هامًا في مجال التنقل باستخدام الهيدروجين.
تتميز سيارة نيكسو الجديدة كليًا بالمرونة والكفاءة والسلامة، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للمُستخدمين الأوائل لمركبات خلايا الوقود. بفضل تقنية خلايا الوقود المتطورة، تُنتج نيكسو انبعاثات صفرية من عادمها.
تستهدف هيونداي الوصول بمدى القيادة لأكثر من 700 كيلومتر بشحنة لا تتجاوز خمس دقائق، بينما ركزت بشكل واضح على السلامة في تطوير نيكسو. وتسعى هيونداي للحصول على أعلى تصنيفات السلامة بفضل مزايا السلامة الشاملة في نيكسو، مما يضمن راحة البال للسائقين والركاب.
يعكس الجيل الثاني من نيكسو ريادة هيونداي موتور في مجال التنقل بالهيدروجين، وخبرتها الممتدة لـ 27 عامًا في تكنولوجيا خلايا الوقود. كما يُؤكد هذا الطراز الجديد التزام الشركة باستراتيجية كهربة المركبات المتنوعة، والتي لا تقتصر على المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) والهجينة، بل تشمل أيضًا المركبات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود (FCEVs)، مما يوفر خيارات أوسع للمستهلكين.
يضيف التصميم الخارجي "فن الفولاذ" والراحة الداخلية المحسّنة المزيد من الجاذبية إلى سيارة نيكسو
استنادًا إلى مفهوم إنشيوم الذي كُشف عنه في أكتوبر 2024، تُجسّد سيارة نيكسو الجديدة كليًا لغة التصميم الجديدة لشركة هيونداي موتور "فن الفولاذ"، مُجسّدةً القوة الكامنة للمادة وقابليتها للتشكيل الطبيعي. في تصميم نيكسو، تُضفي مرونة الفولاذ وتعدد استخداماته شدًا وقوةً، وتُشكّل الأشكال الناتجة فنًا بحد ذاته.
تتميز نيكسو بتصميم متين ومتطور، بخطوط جريئة وهيكل متين يُضفي عليها مظهرًا قويًا، بينما يُعزز المقطع العرضي المُقوس قوتها. تُبرز أنماط الأخاديد الأفقية على أبواب نيكسو متانة السيارة، حيث يُناسب التصميم العام أنماط الحياة الحضرية والأنشطة الخارجية على حد سواء.
يتميّز التصميم الخارجي للسيارة بمصابيح "HTWO"، ما يُضفي لمسة تصميمية مميزة خاصة بمركبات خلايا الوقود، تجمع بين الجرأة والرقي، مُجسّدةً ببراعة علامة "HTWO" الهيدروجينية لمجموعة هيونداي موتور ورسالتها "هيدروجين من أجل الإنسانية". كما تضمن مصابيح النقاط الأربع سهولة تمييز سيارة نيكسو الجديدة كليًا كسيارة هيونداي في الليل.
سيتوفر الجيل الجديد من نيكسو بستة ألوان: أبيض لؤلؤي كريمي، أسود لؤلؤي فانتوم، رمادي أمازوني معدني، نيلي محيطي مطفي، رمادي لؤلؤي إيكوترونيك، ونحاسي لؤلؤي غويو. استوحي هذا اللون الأخير من طبيعة كوريا وثقافتها، مجسدًا جوهر "الكورية".
سُمي هذا اللون تيمنًا بالكلمة الكورية "جويو"، التي تعني "هادئ" أو "هادئ"، وهو يجسد سحرًا فريدًا يمزج بين الجمال الكوري التقليدي واللمسات الجمالية العصرية من خلال لونه العميق والغني. تستخدم نيكسو عملية طلاء ثلاثية الطبقات، مما يخلق تأثيرًا متعدد الأبعاد حيث يتغير لون الهيكل تبعًا لزاوية الضوء والبيئة المحيطة، مما يعزز حضور السيارة المميز.
من الداخل، توفر نيكسو مساحةً فسيحةً مصممةً لتعزيز راحة الركاب. تتميز المقصورة الداخلية بحشواتٍ غنية وناعمة بنقوشٍ تُضفي دفءً وراحةً على المنزل. ومن أهم مزاياها شاشةٌ منحنيةٌ مُصممةٌ لتركيز السائق، وأدوات تحكمٍ بديهية، وكونسولٌ مركزيٌّ على شكل جزيرة مع مساحة تخزينٍ واسعة. تندمج شاشات المرايا الجانبية الرقمية بسلاسةٍ كجزءٍ من لوحة القيادة، مما يزيد من اتساعها وفعاليتها العملية. يُضفي هذا التصميم "مساحةً مُجهزةً" مُفعمةً بلمسةٍ تقنيةٍ متطورة، مُقدمةً تجربةً تفاعليةً.
تتميز سيارة نيكسو الجديدة كليًا بطولها وعرضها وارتفاعها عن سابقتها، مما يُحسّن راحة الركاب ويزيد سعة صندوق الأمتعة الخلفي، لتصل إلى 993 لترًا كحد أقصى، وهي سعة كافية لاستيعاب ما يصل إلى أربع حقائب جولف. صُممت المنصة الجديدة في منطقة الأمتعة لتمكين المستخدمين من اختيار واستخدام الملحقات المُصممة خصيصًا لتلبية احتياجاتهم.
تتميز المقصورة الداخلية أيضًا بمقاعد استرخاء فاخرة في الصف الأول مع مساند للأرجل. تتميز مقاعد الصف الأول بظهر نحيف يُسهّل مساحة الركبتين والأرجل لركاب الصف الثاني، الذين تُعزّز راحتهم مقاعد مهواة توفر زاوية إمالة أكبر مقارنةً بسيارة نيكسو السابقة. كما توفر السيارة الجديدة مساحة رأس وأكتاف أفضل لركاب الصف الثاني. تفتح الأبواب الخلفية بشكل أوسع من الجيل السابق، مما يُسهّل الدخول والخروج، مما يجعل نيكسو خيارًا مثاليًا للعائلات.
تتوفر حلول تخزين ذكية في جميع أنحاء المقصورة، لا سيما في الكونسول الوسطي، ومنطقة لوحة القيادة، وحواف الأبواب، مما يعزز من التقنيات العملية لنيكسو ويوفر راحة أكبر للركاب. وتضيف الإضاءة المحيطة المريحة، والمرتبطة بتنبيهات حدود السرعة على الطريق، لمسةً مميزةً إلى تجربة نيكسو الفاخرة، بينما يعزز السقف المتحرك الشعور بالرحابة الداخلية.
يتم استخدام المواد المستدامة في جميع أنحاء السيارة، بما في ذلك الجلد المعالج بيولوجيًا، والجلد الحيوي من مادة البولي يوريثين، وقماش البولي إيثيلين تيرفثالات المعاد تدويره، وقماش الكتان، والبلاستيك الحيوي، وجلد TPO الحيوي، والطلاء الحيوي، ورغوة البولي يوريثين الحيوية، ونفايات البلاستيك المعاد تدويرها من السيارات.
يوفر نظام خلايا الوقود الجديد وتحسينات مجموعة نقل الحركة تحسينات في الأداء.
تتميز سيارة نيكسو الجديدة كليًا بتطورات ملحوظة في نظام نقل الحركة. تتمحور هذه التطورات حول نظامي خلايا الوقود (FC) وإلكترونيات الطاقة (PE)، واللذين تم تحسينهما لتحسين إنتاج الطاقة والأداء.
يُكمّل نظام محرك جديد هذه التحسينات، مما يزيد من قوة نظام الطاقة الكهربائية وسعة البطارية. ونتيجةً لذلك، رُفع إجمالي الطاقة من 135 كيلوواط إلى 190 كيلوواط، بينما تضاعفت طاقة البطارية من 40 كيلوواط إلى 80 كيلوواط. تُسهم هذه التحسينات في تسريع تسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في 7.8 ثانية مقارنةً بـ 9.2 ثانية لسيارة نيكسو السابقة، مما يضمن تسارعًا ممتازًا وقدرة على التجاوز بسلاسة.
تُنتج مجموعة خلايا وقود الهيدروجين الآن أقصى قدرة إجمالية تبلغ 110 كيلوواط، بزيادة قدرها 16%، بينما يُوفر المحرك الكهربائي الجديد ما يصل إلى 150 كيلوواط. كما تتميز مجموعة خلايا وقود الهيدروجين بتحسينات في التشغيل في درجات الحرارة المنخفضة والمتانة، بما في ذلك تحسين الغشاء، وهيكل موحد لأداء الخلية. تُعزز وظيفة "Wake Up" المضادة للتجمد في مجموعة خلايا الوقود، بالإضافة إلى تحسينات أخرى في النظام، سهولة القيادة في درجات الحرارة المنخفضة وسهولة التشغيل على مدار العام.
بالإضافة إلى ذلك، توفر سيارة نيكسو الجديدة كليًا سعة تخزين وقود أكبر دون المساس بمساحة المقصورة. ويضمن النظام قدرة تنافسية عالية في مدى القيادة الكهربائي بالكامل (AER) من خلال تحسين كفاءة استهلاك الوقود، بالإضافة إلى زيادة سعة خزان الهيدروجين - التي تبلغ الآن 6.69 كجم، مقارنةً بـ 6.33 كجم في الجيل السابق من نيكسو - وزيادة كثافة تخزين الهيدروجين.
تُحسّن التحسينات الديناميكية الهوائية، بما في ذلك تحسينات الهيكل السفلي وتحسينات إدارة تدفق الهواء، من مقاومة الهواء وتُحسّن الكفاءة. ويُعزّز أداء السيارة المتطور في مجال الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH) بتقنيات مثل نظام التحكم النشط في الضوضاء على الطريق (ANC-R) وإطارات امتصاص الصوت، مما يُحسّن من أداء السيارة، خاصةً أثناء التسارع وعلى الطرق الوعرة. ولزيادة سهولة الاستخدام، تُوفّر طرازات نيكسو الجديدة كليًا ذات المواصفات الأوروبية قدرة سحب تصل إلى 1000 كجم.
يُحسّن نظام التحكم الإلكتروني الرائد في نيكسو أداء القيادة من خلال التحكم بعزم دوران المحرك لتحسين التحكم. ومن خلال ضبط قوة المحرك، يُحسّن النظام تماسك السيارة، مما يُعزز استجابة التوجيه والثبات.
تستخدم نيكسو نظامًا ذكيًا متجددًا (SRS) لتعزيز راحة القيادة من خلال ضبط الكبح المتجدد تلقائيًا بناءً على بيانات الملاحة والمسافة بين السيارة والمركبات الأمامية. هذا النظام، المتوفر عالميًا، يستخدم معلومات خرائط موسعة للتكيف مع ظروف الطريق، مثل كاميرات السرعة والمنعطفات ومطبات السرعة. كما يقلل من تدخل السائق من خلال إدارة التباطؤ تلقائيًا أثناء السير بسلاسة، مع إعدادات مسافة قابلة للتعديل.
تعمل الميزات المبتكرة والتقنيات المتقدمة على تعزيز تجربة الهيدروجين الكهربائية
تقدم سيارة نيكسو الجديدة مجموعة من المزايا المُصممة خصيصاً لتلبية احتياجات المستهلك، مصممة لجعل تجربة قيادة السيارة الكهربائية الهيدروجينية سهلة وسلسة. تتميز نيكسو الجديدة بذراع ناقل حركة عمودي يُعزز راحة السائق وسهولة استخدام قمرة القيادة. يتيح إزالة ذراع ناقل الحركة التقليدي مساحة داخلية أكبر ومرونة في التصميم، مما يوفر مساحة تخزين أكبر في الكونسول الوسطي.
يساعد مُخطِّط مسارات المركبات العاملة بخلايا الوقود (FCEV) السائقين على الوصول إلى وجهاتهم من خلال دمج محطات الشحن اللازمة في المسارات عند انخفاض مستويات الطاقة. يُوصي النظام بالمحطات، ويُظهر حالة الوقود عند نقاط الطريق، ويُقدِّم معلومات آنية عن محطات الهيدروجين. يُحدِّد النظام المسافة المتبقية حتى نفاد الوقود بناءً على استخدام مُكيِّف الهواء، ويعرض مُخطَّط تدفق الطاقة، وحالة خزان الهيدروجين، ووضع القيادة الحالي.
يتميز نظام الملاحة المتصل بالسيارة (ccNC) في نيكسو بشاشة منحنية أنيقة تجمع بين لوحة معلومات للسائق بقياس 12.3 بوصة وشاشة معلومات وترفيه بقياس 12.3 بوصة. يدعم النظام تحديثات البرامج اللاسلكية (OTA) ويتميز بميزة التعرف الصوتي التوليدي بالذكاء الاصطناعي. يوفر نظام المعلومات والترفيه في نيكسو دعمًا لاسلكيًا لتطبيقي Apple CarPlay وAndroid Auto، بالإضافة إلى نظام صوت Bang & Olufsen فاخر مزود بما يصل إلى 14 مكبر صوت.
تدمج وظيفة الذكاء الاصطناعي المُولّد للتعرف على الصوت قدرات الذكاء الاصطناعي المتقدمة في مساعدها الصوتي. يهدف هذا الابتكار إلى تعزيز تنافسية المنتج من خلال توفير استجابات ديناميكية مُولّدة بالذكاء الاصطناعي، والدخول تلقائيًا في وضع المحادثة لضمان تفاعل سلس. صُمم النظام لتقديم تجربة مستخدم فريدة وجذابة.
تعرض شاشة العرض الأمامية (HUD) معلومات أساسية عن السيارة على الزجاج الأمامي، مما يقلل تشتيت انتباه السائق ويعزز السلامة. تتميز بشاشة قياس 12 بوصة تعرض بيانات القيادة الذاتية، وتنبيهات السلامة الخلفية، وعداد السرعة، ومعلومات أخرى ذات صلة.
يقع نظام الشحن اللاسلكي المزدوج في الكونسول الوسطي، ويتيح شحن الهواتف الذكية بسرعة عالية. تدعم هذه التقنية اتصال NFC لخاصية الدخول بدون مفتاح Digital Key 2 وتشغيل السيارة. يتميز النظام بلوحة سيليكون مدمجة كجزء من الشاحن اللاسلكي لمنع حركة الهاتف الذكي أثناء التنقل، ويتضمن مروحة تبريد لمنع ارتفاع درجة الحرارة. تبلغ قوة شحن USB 15 واط، مما يدعم الشحن السريع للأجهزة المحمولة.
على غرار سيارات هيونداي موتور الكهربائية بالكامل، تتميز نيكسو بخاصية " الشحن من المركبة" (V2L) التي توفر حلول طاقة متعددة الاستخدامات داخل السيارة وخارجها. في الداخل، يتيح منفذ كهربائي في الكونسول الوسطي للمستخدمين توصيل الأجهزة الإلكترونية المنزلية، التي تعمل ببطارية السيارة عالية الجهد. وبالمثل، تتيح خاصية "من المركبة إلى الحمولة" الخارجية استخدام الأجهزة الإلكترونية دون الحاجة إلى موصل أو محول V2L منفصل، مما يوفر إمكانية التوصيل المباشر.
تتميز سيارة نيكسو بمرآة مركزية رقمية (DCM) تُحسّن الرؤية الخلفية باستخدام نظام مراقبة الكاميرا، مما يوفر مجال رؤية أوسع، بالإضافة إلى تغطية مُحسّنة للمقاعد ورؤية ليلية أفضل مقارنةً بالمرايا البصرية التقليدية. يضمن هذا النظام رؤية خلفية أفضل. وللحفاظ على هذه الرؤية، تتضمن مرآة DCM نظام تنظيف يرش سائل غسيل الزجاج الأمامي مباشرةً على الكاميرا.
يتوفر نظام مرآة جانبية رقمية (DSM) بدلاً من المرايا البصرية التقليدية في بعض الأسواق، مما يوفر رؤية خلفية أوسع وأوضح. يُحسّن هذا النظام رصد النقاط العمياء الأفقية، ورؤية الجانب الأمامي، والرؤية في ظروف المطر والليل مقارنةً بالمرايا التقليدية. تشمل الوظائف الرئيسية توسيع الشاشة عند الرجوع للخلف، وخطوط تغيير المسار الإضافية، والتكامل مع نظام مراقبة الرؤية العمياء (BVM) لتحسين رؤية تغيير المسار.
يوفر نظام Cam 2 Plus المدمج تسجيل فيديو عالي الجودة من خلال الكاميرتين الأمامية والخلفية، بما في ذلك إمكانية تسجيل الصوت. وبفضل التقنيات الحديثة وآراء العملاء، يتضمن النظام وظيفة كشف حركة ركن السيارة التي تعمل لمدة تصل إلى أربعة أيام. يتميز النظام بجودة صورة فائقة بفضل كاميرا عالية الدقة، مما يتيح للمستخدمين مراجعة الفيديوهات.
يوفر نظام مصادقة بصمة الإصبع داخل السيارة راحةً وأمانًا مُعززين من خلال دمج مصادقة بصمة الإصبع ضمن نظام نيكسو الصوتي والمرئي والملاحي والقياسي (AVNT) عالي الجودة. يُتيح هذا سرعة التعرف على الهوية للدفع الإلكتروني والتحقق من الهوية الشخصية، كما يسمح بتشغيل المحرك بدون مفتاح باستخدام بصمة إصبع المستخدم فقط. ويُبسط استبدال رمز التعريف الشخصي (PIN) بالمصادقة البيومترية هذه العملية.
يتيح المفتاح الرقمي 2 دخول السيارة وتشغيلها عبر اتصال لاسلكي بالهاتف الذكي، ويتميز بتحكم عن بُعد قصير المدى ونظام المساعدة الذكية لركن السيارة عن بُعد RSPA 2. يمكن للمستخدمين تسجيل "المفتاح" ومشاركته مع ما يصل إلى 15 جهازًا، بما في ذلك ساعات Apple، واستخدام مفتاح بطاقة NFC المرتبط بملفات تعريف شخصية. يوفر قفلًا/فتحًا سلبيًا للأبواب، وقفلًا تلقائيًا عند مغادرة السائق بمفتاح مُعتمد.
صُمم نظام تنبيه الركاب الخلفيين لمنع حوادث السلامة من خلال اكتشاف الأطفال الرضع المتروكين في السيارة. يستخدم النظام مستشعرات رادار لرصد الحركة في المقاعد الخلفية، ويُصدر تحذيرات صوتية ومرئية لإبلاغ السائق بوجود أي ركاب متروكين.
توفر ميزات السلامة المتقدمة ومساعدة السائق الحماية وراحة البال
تم تصميم سيارة نيكسو الجديدة كليًا بعناية فائقة لتحقيق أعلى تصنيفات السلامة عبر برامج تقييم السلامة العالمية الرئيسية، مما يعكس التزام هيونداي بتقديم أداء استثنائي في مجال السلامة والحماية للسائقين والركاب.
تتميز المركبة بهيكل متعدد الهياكل وما يصل إلى تسع وسائد هوائية لحماية الركاب وخزان الهيدروجين في نيكسو. كما أنها مجهزة بأحدث تقنيات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) لمنع الاصطدام.
صُممت سيارة نيكسو باستخدام مواد عالية القوة والختم الساخن لتعزيز صلابة هيكلها وضمان سلامة سلبية قوية من خلال حماية فعالة لمقصورة الركاب. تتميز السيارة بأداء تصادم فائق في جميع أجزاء هيكلها، وقد صُممت لامتصاص وتشتيت طاقة التصادم، مما يقلل من تشوه مقصورة الركاب.
يُحسّن استخدام الجيل الثالث من الفولاذ فائق القوة قابلية التشكيل بشكل ملحوظ مقارنةً بالجيل الأول. تشمل التحسينات الهيكلية الرئيسية مكونات أمامية مُقوّاة، ومنطقة جانبية سفلية متعددة القطع مُختومة حراريًا، ومسارًا أماميًا مُحسّنًا لحمل التصادم، وهيكلًا متعدد الأحمال للصدمات الجانبية.
تتضمن ميزات ADAS نظام مساعدة تجنب الاصطدام الأمامي (FCA) 1.5/2.0، ونظام مساعدة الحفاظ على المسار (LKA) ، ونظام مساعدة تجنب الاصطدام في النقاط العمياء (BCA)، ونظام تحذير الخروج الآمن (SEW)، ونظام مساعدة الخروج الآمن (SEA)، ونظام مساعدة حد السرعة الذكي (ISLA)، ونظام تحذير انتباه السائق (DAW)، ونظام مراقبة النقاط العمياء (BVM)، ونظام مساعدة الشعاع العالي (HBA)، ونظام تثبيت السرعة الذكي (SCC)، ونظام التوقف في حالات الطوارئ، ونظام تثبيت السرعة الذكي القائم على الملاحة (NSCC)، ونظام مساعدة اتباع المسار 2 (LFA)، ونظام مساعدة القيادة على الطريق السريع (HDA)، ونظام مراقبة الرؤية الخلفية (RVM)، ونظام مراقبة الرؤية المحيطة (SVM)، ونظام مساعدة تجنب الاصطدام بحركة المرور الخلفية (RCCA)، ونظام تحذير مسافة ركن السيارة للأمام/الجانب/الخلف (PDW)، ونظام مساعدة تجنب الاصطدام في ركن السيارة للأمام/الجانب/الخلف (PCA)، ونظام مساعدة ركن السيارة الذكي عن بعد 2 (RSPA).
أصدرت هيونداي موتور فيلم الكشف عن سيارة نيكسو الجديدة كليًا، مستعرضةً أهم خصائصها. وستواصل هيونداي نشر محتوى نيكسو عبر قناتها العالمية على يوتيوب ومنصات التواصل الاجتماعي الأخرى.
تُعدّ سيارة نيكسو الجديدة من هيونداي موتور، التي ستُطرح في الأسواق العالمية لاحقًا هذا العام، دليلاً على ريادة الشركة في سوق الهيدروجين العالمي. وتواصل هيونداي موتور توسيع بنيتها التحتية للسيارات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود (FCEV)، وتعزيز مكانتها السوقية كرائدة في مجال التنقل بالهيدروجين تحت علامة HTWO التابعة لمجموعة هيونداي موتور، والتزامها بأن تصبح مزوّد حلول ذكية في جميع مجالات التنقل.
