اخبار

شاهد.. تخطيط وتطوير النقل في الإسكندرية والساحل الشمالي

الإثنين 05/ديسمبر/2022 - 02:41 م

sada-elarab.com/666707

تنفيذا لتوجيهات السيد الرئيس بتخطيط وتطوير قطاع النقل في محافظة الإسكندرية والساحل الشمالي، قامت وزارة النقل بوضع مخطط لتطوير منظومة النقل، بهدف القضاء على التكدسات المرورية، واستيعاب الزيادة السكانية التي بلغت نحو 4.5 مليون نسمة خلال العام الجاري، والمتوقع ارتفاعها إلى 8 ملايين نسمة خلال عام 2030، إلى جانب تلبية احتياجات نقل الركاب وتيسير حركة تدفق البضائع بين الموانىء البحرية المطلة على البحر المتوسط، وذلك في إطار تحقيق خطة التنمية المستدامة للدولة.

وشمل المخطط قيام الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، ووزارتي النقل والإسكان بتنفيذ العديد من المحاور جاءت كالتالي: وزارة النقل: ً أوًلا 1 -تطوير الطريق الدولي الساحلي بورسعيد حتى السلوم بطول 800 كيلو متر، والذي يضم 6 حارات مرورية في كل اتجاه.

2 -تطوير الطريق الدولي الساحلي بورسعيد – اإلسكندرية "كارفور" بطول 260 كيلو متر، والذي يضم 6 حارات مرورية في كل اتجاه، حيثتم تنفيذ 103 كيلو متر، بتكلفة 5،13 مليار جنيه.

3 -تطوير الطريق الدولي الساحلي من الكيلو 21 العجمي حتى الكيلو 101" العلمين" بطول 80 كيلو متر، الذي يضم 6 حارات مرورية في كل اتجاه مقسمة بين النقل الثقيل واملالكي، بتكلفة 5.8 مليار جنيه.

4 -تطويرالطريق الدولي الساحلي "مرس ي مطروح – السلوم" بطول 240 كيلو متر، والذي يضم أربعة حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 670 مليون جنيه، حيث بلغت معدًلات التنفيذ 83.%

5 -طريق الشاحنات من محورالتعمير حتي محور جنوب الضبعة بطول115 كيلو متر، حيث بلغت معدًلت التنفيذ 73 ، % بتكلفة 9.1 مليار جنيه، والذي يضم 8 حارات مرورية في كل اتجاه.

6 -إنشاء طريق بديل للطريق الساحليمن دائري العلمين حتي جنوب الضبعة،بطول 42 كيلو متر وعدد 8 حاراتمروريةفي كل اتجاه، بتكلفة 9.1 مليار جنيه، حيث بلغت معدًلت التنفيذ 73.%

7 -مشروع تطوير طريق "أم زغيو"،بطول 11 كيلو متر وعدد 5 حاراتمرورية في كل اتجاه،بتكلفة 500 مليون جنيه.

8 -وصلةالكافوري/ سيدي كرير/ برج العرب، بطول 5.33 كيلومتروعدد خمسة حارات مرورية في كل اتجاه، والذي تم تنفيذه بتكلفة 700 مليون جنيه.

9 -تطوير طريق وادى النطرون/العلمين،بطول 135 كيلو متر وعدد 8 حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 2.6 مليار جنيه، حيث بلغت معدًلت التنفيذ 78.%

10-مشروع إنشاء محور النوبارية، بطول 207 كيلو متر وعدد 4 حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 20 مليار جنيه.

11-مشروع تطوير وتوسعة الكباري الواصلة من بوابة اإلسكندرية حتي كارفور، توسعة كباري "العجمي- الكافوري" وإنشاء كوبري للدوران للخلف على طريق القاهرة- اإلسكندرية الصحراوي

12-الانتهاء من تنفيذ مشروع توسعة كوبري العجمي على طريق القاهرة- اإلسكندريةالصحراوي، بطول 210 متر، وعدد 4 حارات مرورية، بتكلفة 290 مليون جنيه.

13-مشروع توسعة كوبري الكافوري علي طريق القاهرة- الإسكندرية الصحراوي، بطول 185 متر وعدد 4 حارات مرورية، بتكلفة 110 مليون جنيه، حيث بلغت معدًلت التنفيذ 65.%

14-الانتهاء من إنشاء كوبري الدوران للخلف علي طريق القاهرة- الإسكندرية الصحراوي، للقادم من العجميوبرج العرب، بطول 500 متر وعدد 3 حارات مرورية، بتكلفة 152 مليون جنيه.

15-صيانة ورفع كفاءة كوبري 27 ، بطول 2.2 كيلو متر وعدد 2 حارة مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 15 مليون جنيه.

16-الانتهاء من إنشاء كوبري كيلو21 بتقاطع الذراع البحريمع الطريق الساحلي، بطول25.1 كيلو متر، و840 متر للدوران، بتكلفة 305 مليون جنيه. الهيئة الهندسية للقوات المسلحة ً ثانيا 1 -تطوير الطريق الدولي الساحلي من الكيلو 101" العلمين" حتي الكيلو 156" الضبعة"بطول 55 كيلو متر، بحيث يضم 10 حارات مرورية في كل اتجاه. 2 -تطوير الطريق الدولي الساحلي من الكيلو 156" الضبعة" حتى مطروح بطول 145 كيلو متر ، والذي يضم 10 حارات مرورية في كل اتجاه.

3 -تطوير محور التعمير وامتداه "محور أبوذكري" بطول 50 كيلو متر، حيث يضم 9 حارات مرورية فيكل اتجاه، بتكلفة 8 مليارات جنيه. 4 -طريق الشاحنات من محور جنوبالضبعة حتى السلوم بطول 370 كيلو متر، والذى يضم 8 حاراتمروريةفيكل اتجاه. 5 -توسعة طريق القاهرة- اإلسكندرية الصحراوي، بطول 160 كيلو متر، وعدد 8 حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 5.4 مليار جنيه، حيث بلغت معدًلات التنفيذ 90.% 6 -المرحلة األولي من محور المحمودية، بطول 1.22 كيلو متر، وعدد 5 حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 5 مليارات جنيه. 7 -القوس الشرقي محور عمر سليمان ، بطول 25 كيلو متر. وزارة الإسكان: ً ثالثا 1 -القوس الغربي ملحور عمرسليمان ، بطول 20 كيلو متر، بتكلفة 5.2 مليار جنيه. مشروعات النقل السككي والجر الكهربائي.

1-إقامة خط سكة حديد "القاهرة- اإلسكندرية"بطول 208 كيلو متر مزدوج، والذى يتضمن إقامة 19 برج رئيس ي، و15 برج ثانوي، و80 مزلقان، حيث يستهدف زيادة سرعةالقطارات من 120 إلي 160 كيلومتر/ساعة،وزيادة أعدادالقطارات من140 إلي 286 قطار/ يوم، بطاقة استيعابية بنحو 54 من ً ا بدًل ً مليون راكبسنوي 36 مليون راكب. 2-إزدواج خط سكة حديد بشتيل/ اًلتحاد/ القباري، وإنشاء خط املناش ي/ 6 أكتوبر والذي يتضمن ثالث قطاعات كالتالي: القطاع األول بشتيل/ املناش ي/ اًلتحاد/ إيتاي البارود بطول 119 كيلو متر، والذي يستهدف زيادة سرعة القطارات من 90 إلي 160 كيلومتر/ ساعة،وزيادةأعدادالقطارات من 72 إلي 180 قطار / يوم، بطاقة استيعابية 30 من ً ا بدًل مليون راكب سنوي 22 مليون ً، راكبسنوي القطاع الثاني:قطاع اًلتحاد/القباري بطول 108 كيلو متر،والذى يستهدف زيادة سرعة القطارات من 50 إلي 160 كيلومتر/ ساعة، وزيادة أعدادالقطارات من 24 إلي 80 قطار / ً يوم، بطاقة استيعابية لنحو 2 ا. مليون راكبسنوي القطاع الثالث:قطاع املناش ي/ 6 أكتوبر بطول 70 كيلومتر،والذى يستهدف زيادةأعداد ً الركاب إلى نحو 2 م ا، وتداولحجم البضائع بطاقة ليون راكبسنوي 5.3 ا ً مليون طنسنوي للميناء الجاف فقط. 3-مترواإلسكندرية"أبوقير- الكيلو 21 ”الذي يشمل ثالث قطاعات: - القطاع األول: بطول 7.21 كيلو متر، من محطة ”أبوقير – محطة مصر"، والذي يستهدف زيادة أعداد املحطات من 16 إلي 20 محطة، وزيادة سرعةالقطارات من 25 إلي 80 كيلو متر/ ساعة، بهدف تقليص زمن الرحلةمن 50 إلي 25 دقيقة، إلي جانب استيعاب نحو 60 من ً ألف راكب/ ساعة/اتجاه، بدًل 2850 راكب/ ساعة/اتجاه. القطاع الثاني : بطو ل 8 كيلو متر، القطاع الثالث: بطول 5.13 كيلو متر. 4 -تطويرترام الرمل بطول 2.13 كيلومتر، والذي يستهدف زيادة سرعةالقطارات من 11 إلي 21 كيلومتر/ ساعة، إلى جانب تقليص زمن الرحلة من 60 إلي 35 دقيقة، بطاقة استيعابية تصل إلي 8.31 ألف راكب/ ساعة/اتجاه من ً بدًل 4700 راكب/ساعة/اتجاه. شبكة القطارالكهربائي السريع، والذى يشمل أربعة خطوط كالتالي: الخط األول: "السخنة- اإلسكندرية- العلمين- مطروح"، بطول 675 كيلو متر، والذى يستهدف إقامة 24 محطة، ًلستيعاب مليون راكب، حيث بلغت معدًلت تنفيذ اعمال الحفر 26 ،%واعمال الردم 28 ،%في حين بلغت معدًل تتنفيذ إنشاءالكباري 22.% الخط الثاني: 6 أكتوبر – أسوان- أبوسمبل بطول 1100 كيلو متر، والذي يهدف إلى انشاء 35 محطة ًلستيعاب 2.1 مليون راكب. الخط الثالث: قنا- الغردقة- سفاجا بطول 225 كيلو متر، والذي يضم ثالث محطات ًلستيعاب 200 ألف راكب.

الخط الرابع:"بورسعيد- أبوقير"،بطول 250 كيلو متر، والذى يستهدف إقامة 14 محطة لتشمل 6 محافظات. مشروعات النقل النهري: تطوير شبكة النقل النهري في نطاق الإسكندرية والساحل الشمالي والتي تشمل الآتي: األول: تطوير وتكريك وتأهيل وحماية جسورترعةالنوبارية، بطول 100 كيلو متر، وبتكلفة 800 مليون جنيه. الثاني: تطوير مصرف املكس وتحويله إلىمجري مالحي. الثالث: إنشاء كباري هويس الأملاح، والذي يشمل إقامة ثالثة كباري، بتكلفة 300 مليون جنيه، حيث بلغت معدًلت التنفيذ 92.% الرابع: إنشاء عدد 2 رصيف "5،4 "على البرالغربي لترعةالنوبارية، والذي يشمل إقامة عدد 2 رصيف، بتكلفة 263 مليون جنيه. مشروعاتالنقل البحري املخطط العام مليناءاإلسكندريةالكبيروالذي يضم الأتي:

1 -محطة تحيا مصر 55 -62، والتي تتضمن إقامة أرصفة بطول2500 متر، بتكلفة 7 مليار جنيه، بنسبة تنفيذ بلغت99.% 2 -رصيف 85 /3 ،الذي يبلغ طوله 433 متر، بتكلفة 2.452 مليون جنيه، بنسبة تنفيذ بلغت 99 .% 3 -إنشاء البنية التحتية للساحات الجديدة، والتي تشمل" ثالث ساحات بضائع عامة، وساحة حاويات، إضافة إلي بوابات امليناء الجديدة، بمساحة 176 ألف متر مربع، بتكلفة 8.503 مليو ن جنيه، حيث بلغت معدلات التنفيذ 99.% 4 -رصيف 100 بطول 1680 متر ، وتكلفة 442.3 مليار جنيه، حيث بلغت أعمال الردم ،%75 5 -محطةالصب الجاف النظيف، حيثتتضمن إقامةرصيف بطول 1150 متر، بتكلفة 609.1 مليار جنيه، حيث بلغت اعمال الردم 85.% حواجزاملكس مليناء الإسكندرية لكبير،والذى يتضمن إقامة أربعة حواجزبطول 5108 متر، مقسمة إلي : الحاجزالشرقي بطول 1490 متر، والحاجزاألوسط بطول 1509 متر، والحاجزالجنوبي بطول 590 متر، والحاجز الغربي بطول 1400 متر.