رئيس مجلس الإدارة
أمانى الموجى
ads
اخر الأخبار
رؤساء البرلمانات العربية يؤكدون دعمهم للجهود المصرية لإعداد تصور شامل لإعادة إعمار قطاع غزة رئيس المجلس الوطني الإتحادي الإماراتي : القضية الفلسطينية شكلت بوصلة مهمة في السياسةِ الخارجيةِ للدولة نائـــــب رئيــــس مجلـــــس الشــــورى العماني : لا استقرار للأمة العربية إلا بتمكين الشعب الفلسطيني من ممارسة حقوقه المشروعة رئيس مجلس النواب البحريني : المملكة تدعم عقد قمة عربية طارئة في العاصمة المصرية القاهرة البرلمان العربي والاتحاد البرلماني العربي يوقعان مذكرة تعاون محافظ سوهاج يتفقد الوضع العام بالشارع ومستوى الخدمات المقدمة للمواطنين ويستمع إلى مطالب أهالي المنشاة علي مساحة 41 فدان.. محافظ سوهاج يتفقد سير العمل بمشروع إنشاء محطة معالجة الصرف الصحي الثنائية محافظ كفر الشيخ يكرم فريق عمل إدارة التخطيط والتنمية العمرانية لجهودهم المتميزة رئيس جامعة سوهاج يشارك باجتماع المجلس الأعلى للجامعات بمقر الوزارة بالعاصمة الإدارية رئيس النواب: المُخططات الخبيثة التي تهدف لتهجير الشعب الفلسطيني من غزة تستهدف تصفية القضية الفلسطينية

اقتصاد

اقتصادي: أزمة جنوح السفينة بقناة السويس أثبتت نجاح وكفاءة الدولة المصرية في التعامل معها

الخميس 25/مارس/2021 - 06:58 م
صدى العرب
طباعة
محمد فتحي
قال أبوبكر الديب الخبير في الشأن الاقتصادي، أن أزمة جنوح السفينة بقناة السويس أثبتت نجاح وكفاءة إدارة قناة السويس والأجهزة المعنية في التعامل معها ، حيث دخلت السلطات الملاحية المصرية المسؤولة عن إدارة قناة السويس، ذات الأهمية الكبيرة للتجارة العالمية، في سباق مع الزمن منذ بداية الأزمة لإنقاذ السفينة، مشيدا بآداء رئيس هيئة القناة الفريق أسامة ربيع .


وقال الخبير في الشأن الاقتصادي، أن سفينة الحاويات البنمية العملاقة «إيفر غيفن» جنحت أثناء عبورها للقناة ضمن قافلة الجنوب (من البحر الأحمر باتجاه البحر المتوسط) في رحلتها القادمة من الصين والمتجهة إلى هولندا،  وتؤمن قناة السويس التي يعود تدشينها إلى النصف الثاني من القرن التاسع عشر، عبور نحو 10%  من حركة التجارة البحرية العالمية، وتعد مساراً حيوياً للحركة بين أوروبا وآسيا، وعبرتها خلال العام الماضي نحو 19 ألف سفينة، وفقاً لبيانات رسمية.


ووفق بيانات الهيئة، فإن السفينة «إيفر غيفن» يبلغ طولها 400 متر، وحمولتها الإجمالية 224 ألف طن، وعرضها 59 متراً، بينما يبلغ عرض صفحة الماء 317 متراً في القناة الجديدة، وأظهرت الصور المُلتقطة من موقع جنوح السفينة، توقفها بشكل عرضي في المجرى الملاحي للقناة، واصطدامها بحافة اليابسة والحادث وقع بسبب  «انعدام الرؤية الناتجة عن سوء الأحوال الجوية نظراً لمرور البلاد بعاصفة ترابية، إذ بلغت سرعة الرياح 40 عقدة، ما أدى إلى فقدان القدرة على توجيه السفينة ومن ثم جنوحها».


وأشار الديب، إلي طمأنة هيئة قناة السويس العالم بشأن «حركة الملاحة وانتظامها مرة أخرى من خلال مجرى القناة الأصلية»، كما أنها حوّلت نظام العبور ليكون في الاتجاهين (شمالاً وجنوباً) عبر الممر المائي الأقدم في القناة، والذي افتتح عام 1896.


وذكر  الخبير في الشأن الاقتصادي، أن القناة واجهت من قبل بنجاح كبير تحدي جائحة «كورونا» بتثبيت أسعار رسوم العبور لجميع أنواع السفن خلال العام الحالي مع منح حوافز وتخفيضات.


وأشارالديب ، إلي أعلان هيئة قناة السويس، تعليق حركة الملاحة بالقناة مؤقتاً، لحين الانتهاء من أعمال تعويم سفينة الحاويات البنمية العملاقة EVER GIVEN  الجانحة بالكيلو متر 151 ترقيم قناة.


وقال  الخبير في الشأن الاقتصادي، إن الملاحة في قناة السويس هي الأكثر أمانا والأوفر وقتا بالمقارنة بالقنوات الملاحية الأخرى فى العالم.

إرسل لصديق

ads
ads

تصويت

هل تؤيد تكثيف الحملات الأمنية بمحيط الأندية ومراكز الشباب لضبط مروجى المخدرات؟

هل تؤيد تكثيف الحملات الأمنية بمحيط الأندية ومراكز الشباب لضبط مروجى المخدرات؟
ads

تابعنا على فيسبوك

تابعنا على تويتر