ميتسوبيشى "Eclipse Cross" .. "خـــاطفة الأبصــــــار"

إسم "ميتسوبيشى موتورز" يمثل أحد أعرق الأسماء العالمية بصفة عامة واليابانية بصفة خاصة ، حيث يعود تاريخ تأسيس الشركة إلى بدايات القرن العشرون وبالتحديد 1917 ، والتى أطلقت وقتها الشركة طرازها الأول الشهير (Model A) ، أما الولادة الحقيقية لسيارات ميتسوبيشى فى مصر فقد تواكبت مع إطلاق طراز (لانسر) وخاصة مع جيلها الثالث (1988 – 1991) الذى أشتهر بـ "عيون صفية" وجيلها الخامس (1995 – 2000) الذى أشتهر بـ "الكريستالة" ... اللذان كونا سمعة غير مسبوقة لإحدى شركات السيارات بالسوق المصرية.

واليوم بعد تاريخ حافل للشركة ، وضعت بين أيدينا (شركة دايموند – وكلاء سيارات ميتسوبيشى بمصر) الطراز الجديد من سيارات "ميتسوبيشى" ضمن فئة الـ SUV ... (Eclipse Cross) لتجربتها والتى تحمل تسمية رياضية الشركة التى توقف إنتاجها (إكليبس) التى أنتجت فى أربعة أجيال من 1990 – 2012 ، فى تعبير من الشركة عن  الروح الرياضية التى وضعتها بها كطراز يعد فريد بفئته الكروس أوفر المدمجة ، والتى أطلقته عالمياً خلال معرض جينيف عام 2017 وتم البدء بتسويقها بالأسواق العالمية ومنها مصر مع مطلع عام 2018 ...

التصميم والأبعاد:

إن أول ما يجذب إهتمام المتطلع على (Eclipse Cross) هو حملها لمفهوم وخطوط (ميتسوبيشى) الحديثة مع خطوطها التصميمية الرياضية الحادة وخاصة مع الصندوق الخلفى للسيارة ورافاريفها المنتفخة التى تؤكد من عضلاتها رياضية التصميم ، ومع ملاحظة فرق إرتفاع السيارة عن الأرض (الخلوص) بما يقرب من 180 مم وهو ما أثر فى عملانيتها  – وخاصة أمام منافسيها ضمن نفس الفئة – مع مراعة بناءها على قاعدة عجلات تبلغ 2670 مم ، فيما جاء طول السيارة الإجمالى بمقياس 4405  مم ، بينما بلغ عرضها الإجمالى 1805 مم (بدون إحتساب المرايا الجانبية) ، فيما جاء إرتفاعها بمقياس 1685 مم ، أما سعة خزان الوقود فقد بلغت  63 لتر ، وعن مساحة التحميل الخلفية للسيارة فتبلغ 341 لتر مكعب قابلة للزيادة عند طى المقعد الخلفى المقسم بنسبة 40:60 لتصل إلى ما يزيد على ثلاثة أضعاف. وتأتى السيارة المتوافرة للسوق المصرية تحت خمسة فئات من التجهيزات وهى:

GLX - (Baseline) ،  GLX - (Midline)   ، GLS - (Midline)   ، GLS - (Highline)   وهى الفئة التى كانت موضع تجربتنا ، وأخيراً GLS - (AWD - Premium) . وعن مقدمة السيارة فقد يكون أهم ما يميزها المصابيح الأمامية  الـ (LED) رياضية التصميم وشبكة التهوأة الأمامية المتميزة بالتصميم الرياضى المدمجة مع الصادم الأمامى للسيارة والتى يتوسطها شعار شركة ميتسوبيشى وليأتى أسفلها عاكس الهواء الأمامى الذى يعلوه فتحات لتبريد أسفل المحرك مع فتحات رياضية التصميم -  أما مؤخرة السيارة والتى غلب على خطوطها التصميم الرياضى الواضح وخاصة مع تصميم مصابيحها الخلفية الثورية العاملة بنظام الليد والتى تقسم مساحة زجاج باب صندوق الأمتعة الخلفى إلى قسمين ، فيما يأتى الجناح العلوى مزدوج الحجم والممتد مع سقف للسيارة والذى يحوى مصباح التوقف الوهاج ليكمل من معايير السلامة بالسيارة... ولتأتى خطوط السيارة الجانبية معبرة عن الإنفرادية فى التصميم وهو ما أكد عبقرية المصمم ، كما عززت الأبواب الأمامية بمرايا جانبية كهربائية الضبط وذاتية الطى ، و من جانب آخر جاء كبر حجم العجلات النسبى (18 بوصة) بتصميم رياضى وبلون كرومى لامع .. والتى تم دعمها بإطارات رياضية عريضة ومنخفضة الجانب قياس 225/55 R18...ليؤكد من الروح الرياضية للسيارة.

 

المقصورة والتجهيزات:

لا يمكن وصف مقصورة (Eclipse Cross) إلا بالعملانية الرياضية والفخامة غير المتوقعة من هذه الفئة التى جاءت مندفعة بالعجلات الأمامية ، فالبداية مع الكساء الجلدى عالى الجودة للمقصورة الذى تم حياكته بخيوط واضحة المعالم والتصميم مما رفع من مستوى الجودة والفخامة من جانب آخر بخلاف المقاعد مريحة التصميم وكهربائية الضبط للسائق بهذه الفئة ويدوية لراكب المقدمة  ..ووصولاً إلى عجلة القيادة متعددة الوظائف والمتكاملة التجهيزات والتى جاءت بتصميم رياضى  ، علاوة على لوحة القيادة متكاملة التجهيزات التى توافرت مع شاشة مميزة بقياس 8 بوصة والتى يتم من خلالها إختيار كافة الوظائف المعلوماتية أو الترفيهية بالسيارة بخلاف نظام الرجوع للخلف المدعوم بكاميرا خلفية لتوفر على السائق النظر للخلف عند الرجوع، كما تأتى عجلة قيادة السيارة المحاكة بالجلد الطبيعى متعددة الوظائف لتكمل منظومة إستمتاع السائق بالسيارة من جانب وتساهم برفع مستوى تركيزه على الطريق من جانب آخر، كما جاء أعلاها شاشة عرض السرعة بالزجاج الأمامى – التى أرى أنها تناسب السائق قصار القامة بشكل أفضل نسبياً - وفى الوقت نفسه الذى جاء فيه النظام السمعى عالى الجودة من (Rockford Fosgate) معطياً لجو رائع للإستماع الداخلى كإحدى علامات نجاح هذه الفئة (العائلية / الرياضية) ، كما دعمت المقصورة بجهاز تكييف "أوتوماتيكى"عالى الأداء ثنائى الجانبين.

الأمان والسلامة:

تتميز (إكليبس كروس) بتعزيزها بالعديد من وسائل الأمان المعروفة لدى ميتسوبيشى وهو الأمر العادى لدى سيارات الشركة من الأجيال الحديثة وخاصة مع تقييمها المتقدم مع خمسة نجوم من إختبارات السلامة الأوربية الصارمة (Euro N-CAP)، حيث يتوافر لـ (Eclipse Cross) الجديدة نظام ناقل الحركة CVT ثمانى السرعات مع إمكانية التعشيق اليدوى للسرعات والذى يزيد من ديناميكية أداء السيارة وكذا توفير إستهلاك الوقود ، كما توافر للسيارة عدد 4 وسائد هوائية لرفع مستويات أمان الركاب بشكل أكبر ، فيما عززت نظام تحسس الركن بالخلف (Park Tronic) بوجود كاميرا خلفية علاوة على توافر نفس النظام للأمام، كما عززت بمجموعة من أنظمة الأمان التى رفعت من عملانيتها أثناء القيادة والكبح وصعود وهبوط المنحدرات والتى كان على رأسها: ABS ، EBD ، EBA ، ESS ، ASC ، ATC ، HSA ... فيما جاء نظام FMC الخاص بتخفيف إمكانية التصادم الأمامى ومحاولة تجنبه والعامل بموجات الرادار ليؤكد على مدى فعالية أنظمة أمان وحماية السيارة.

من ناحية أخرى ، عززت السيارة بحساسات أوتوماتيكية لمسحات المطر ، وكذا التشغيل الأوتوماتيكى لمصابيح السيارة عند الدخول بالأنفاق أو الأماكن المظلمة ، علاوة على نظام الكبح اليدوى الكهربائى.

 

المحرك والتأدية:

            وفرت ميتسوبيشى لـ (Eclipse Cross) محرك إقتصادى فئة MIVEC سعة 1.5 لتراً (تيربو) يتمكن من إستخراج طاقة حصانية تبلغ 150 حصان/ 5500  د.د. ويتمكن هذا المحرك من إستخراج أقصى عزم له يبلغ 250 نيوتن .متر / 2000 - 3500 د.د. وهو ما يؤكد مدى سلاسة تشغيل هذا المحرك على الدورات المتوسطة وخاصة مع سيرنا بالسيارة على مسافة طويلة نسبياً على سرعة تتراوح بين 160 – 170 كم والتى لم تتعد دورات المحرك خلالها عن 3000 د.د. ، وقد إتصل هذا المحرك بصندوق سرعات أوتوماتيكى من ثمانية سرعات (CVT) مع إمكانية التبديل اليدوى من خلال بدلات التعشيق المتواجدة خلف المقود على جانبيه ولتتمكن السيارة معه من التسارع من 0 – 100 كم/ س خلال زمن لا يتخط حاجز الـ 9.2 ثانية  ، فيما تصل سرعتها القصوى المعلنة رسمياً إلى ما يقرب من 200 كم / ساعة .. بينما إستطعنا الوصول معها إلى سرعة 210 كم/س ببعض الأنحاء على طريق "القطامية – العين السخنة" ، ومن ناحية أخرى يبلغ متوسط إستهلاك السيارة ما يقرب من 8 لترات / 100 كم ، وهو ما أكد على إمكانية قيادتها على مسافة تزيد عن 500 كم (بسرعات متفاوتة) قبل إعادة تزودها بالوقود مرة أخرى وخاصة مع بلوغ سعة خزان وقودها 63 لتراً.

 

إنطباعات عامة عن القيادة:

إنطباع قيادة (Eclipse Cross) يمكن وصفها ببساطة شديدة (السيارة النموذجية للعائلة) فالأمر يبدأ بمدى تفاعل السائق والركاب مع البيئة والرحابة الداخلية لمقصورة الركاب (المعزولة بحكمة صوتياً عن البيئة الخارجية .. بخلاف سماع صوت صرير الرياح بشكل ملحوظ  والمنسال على قوائم الزجاج الأمامى عند السرعات العالية).

  وتوفر السيارة راحة جلوس ملحوظة على مستوى المسافات الطويلة، أما عن تعليق السيارة ومستوى تفاعلها مع الطرق المتعرجة فهو بدرجة جيد جداً – بغض النظر عن المطبات المصرية الشهيرة ، الأمر نفسه الإيجابى فى خلوصها المرتفع نسبياً ، أما الكبح فجاء أشبه بالمثالية وخاصة مع دقة توجيه عجلة القيادة المؤازرة بنظام أوتوماتيكى وهو ما يشعر به سائق السيارة عند المناورة والقيادة فى شتى أنواع المنحنيات الواسعة والضيقة....

تسارع السيارة أشبه بالمثالى بالنسبة لفئة السيارة ، وكذا مدى ثباتها على الطريق حتى على السرعات العالية غير المتوقعة والتى تمكنا من بلوغها معها مع الوصول إلى 210 كم / ساعة.

أما إنطباع الآخرين عنها بالطريق ، سواء أكانوا مارة أو قائدى سيارات فلا يمكن تلخيصه إلا بـ (خاطفة الأبصار).

التسويق والمنافسة:

وضعت شركة (دايموند موتورز) بين أيدينا الفئة الرابعة – التى يتم تسويقها فى مصر - من Eclipse Cross والتى حملت تسمية (GLS - Midline) والتى جاءت مع سعر تنافسى فى فئتها – مع الأخذ فى الإعتبار مدى إرتفاع أسعار السيارات مؤخراً من جانب ، ومدى ما شملته من تجهيزات متكاملة من جانب آخر – حيث بلغ 555,000 جم والذى نرى أنها – نسبياً – وقفت منافسة بقوة فى فئتها وخاصة الحجمية بالسوق المصرية مع كل من BMW (X1) ، VW تيجوان ، نيسان قشقاى و سوبارو XV.