اقتصاد

شانجان (CS 15).. لهواة السيارات الـ SUV الإقتصادية.. صور

الأربعاء 29/ديسمبر/2021 - 02:30 م

sada-elarab.com/620818

من خلال الدعوة الكريمة التى وجهتها لنا مجموعة جى بى غبور أوتو – وكلاء سيارات شانجان – بالسوق المصرية والتى وفرت لنا سيارتها (CS 15) لتجربة قيادة سريعة ، كانت لنا معها هذ التفاعلات الإيجابية.

أطلقت شانجان سيارتها الناجحة (CS15) عام 2015 من خلال معرض جوانزو الصينى ، لتأتى شانجان وتقوم بإدخال عدة تعديلات على السيارة (Facelift) وذلك مع عام 2019 والتى جاء تقديمها مع وكالتها الجديدة فى مصر (جى بى غبور أوتو) خلال بدايات العام الجارى 2021.

التصميم العام:

جاءت (CS 15) الجديدة بخطوط عصرية ورياضية ملحوظة وهو ما نراه بأنه سيكون أحد أهم عوامل جذب المشترين المحتملين لها ، وقد تم ترجمة جمال هذه الخطوط مع الإنتفاخات الملحوظة لرافاريفها بين الأمام والخلف.. مما إنعكس ذلك على تحسين مقاييس جسمها الخارجى ... حيث جاءت قاعدة العجلات بمقياس 2250 مم ما يسجل مناسبتها للشباب والعائلات الصغيرة ، فى حين جاء طول السيارة مع 4135 مم ، أما العرض فجاء بمقياس 1740 مم ، أما الإرتفاع فقد جاء بمقياس 1630 مم وليتوافر لها مقدمة عصبية التصميم التى تترجم رؤية "شانجان" فى سياراتها بأسلوب رياضى... أما خزان الوقود فتبلغ سعته 45 لتر (مع متوسط إستهلاك 7.0 لتر)

وبالنسبة لمقصورة الركاب فقد جاءت مع مجموعة من التجهيزات المقبولة فى فئتها (بالنسبة للفئة الأعلى L2 التى كانت محل تجربتنا) ، حيث توافرت مقصورتها مع كساء جلدى تم حياكته بطريقة رياضية التصميم ، وعن الكونسول الوسطى جاء بسيطاً وبعيداً عن التعقيد مع توافر الشاشة المركزية العلوية العاملة باللمس بمقياس 7 بوصة التى تشمل كافة عمليات تشغيل السيارة مع إمكانية توصيل الهاتف المحمول بها بالكامل والتواصل معه من خلال عجلة القيادة متعددة الوظائف والعدادات ، على الجانب الأخر جاء صندوق خلفى محدود حجم التحميل نسبياً وبسعة 230 لتر ، فيما يمكن طى المقاعد الخلفية للمزيد من مساحات التحميل.

وسائل الأمان:

توافر لـ (CS 15) مجموعة من عوامل الأمان الهامة والتى كان على رأسها كل من:

· وسادتى هواء للسائق والراكب الأمامى

· أنظمة مساعدة ومؤازرة للكبح (ABS + ESP + HHS)

· نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)

· كاميرا للرجوع للخلف

· ونظام حساسات رجوع للخلف (Parking Sensors)

المحرك والتأدية:

محرك (CS 15) المقدم بالسوق المصرية جاء بسعة 1,5 لتراً مع ناقل حركة أوتوماتيكى (DCT) من 5 سرعات وقادر على إستخراج طاقة حصانية تبلغ 105 حصان ، ويستطيع إستخراج عزم أقصى له يبلغ 145 نيوتن – متر وهو الأمر الذى شعرنا معه بأن هذا المحرك يحتاج لإعادة النظر وخاصة للقوة المستخرجة بالمقارنة مع مثيلات السيارة من نفس الفئة وذلك علاوة على إرتفاع صوت عمله لما فوق 2200 د.د. ، وبالنسبة لتسارع السيارة فيبلغ ما يقرب من 13 ثانية للوصول إلى سرعة 100 كم/ ساعة من سرعة الصفر ، كما لا تتعد سرعتها القصوى حاجز الـ 180 كم/ ساعة.

الإنطباع العام للقيادة:

لقد خرجنا بإنطباعات عن تفاعلية القيادة وخاصة على مسافة القيادة التى قمنا بها ، كان من أهمها:

- مقصورة بأبعاد مقبولة فى فئتها المدمجة.

- قدرة جيدة للسيارة على المناورة على السرعات المختلفة.

- قدرة عالية على الكبح ، وكذلك تعليق بتقدير جيد جداً فى فئتها

- البطء النسبى فى تسارع السيارة على السرعات البطيئة ومن ثم أهمية إعادة النظر فى محركها ولو بإضافة شاحن هواء تيربو لها.

- مكيف الهواء .. عالى الأداء وبشكل غير متوقع.

- النظام الصوتى للسيارة جيد المستوى.

التسويق والتنافسية:

وفرت شانجان (CS 15) ضمن فئتين الأولى جاءت تحت مسمى (L1) بسعر يبلغ 240,000 جم ، فيما جاءت الثانية والأعلى (L2) والتى كانت محل تجربتنا) بسعر يبلغ 260,000 جم ... الأمر الذى يضع هذ السيارة بوضع تنافسى جيد مع عدد من منافساتها بالسوق المصرية وذلك مع تميز (CS 15) بعدد 5 سنوات ضمان (أو 150,000 كم) .