الدكتور هشام عرفات وزير النقل فى حوار خاص لـ«صدى العرب»: تحديث هيئة السلامة البحرية سيكون له دور كبير فى الخارج بعد إعمار ليبيا

الدكتور هشام عرفات وزير النقل رجل إنجازات على درجة عالية من الخبرة والكفاءة استطاع أن يعيد الحسابات فى هيئات كثيرة ففى شهور بسيطة استطاع أن يرفع من معدلات الأداء والكفاءة فهناك نهضة كبيرة قد شهدتها الموانئ المصرية وهيئات وزارة النقل، ومن خلال المتابعة اليومية والدقيقة فالرجل عبارة عن شعلة من النشاط والإنجاز وعلى هذا الطريق ترتبط وزارة النقل بثلاثة مشروعات قومية بالموانئ المصرية والمشروع القومى للطرق ولقد أكد الدكتور هشام عرفات وزير النقل فى حواره الخاص لـ«صدي العرب» أنه متفائل بالمرحلة المقبلة وأنه سيتم تطبيق نظام الشباك الواحد فى 2018 فى جميع الموانئ المصرية وقال إن النقل البحرى سوف يشهد طرة كبيرة وانتعاشة اقتصادية رائعة، وقال أنا لن أغير قيادات بالوزارة والهيئات لمجرد التغيير فالكل يعمل بكفاءة ومن تحوم حوله الشبهات أو مخالفات وملاحظات رقابية سيتم فصله فورا وتحويله للنيابة وحبسه، وقال أنا غيرت حسين الهرميل لأننى أريد ضخ دماء جديدة وتنمية فكر تسويقى جديدا وأنا احترم الهرميل وأقدره، وقال الدكتور عرفات المشروع القومى للطرق شبرا- بنها سيتم تسليمه فى شهر 8 القادم والباقى تباعا.

q لدىّ ثلاثة مشروعات مهمة بميناء الإسكندرية لتطوير النقل البحرى فى مصر

q إنشاء مشروع لوجستى فى الأرض التى استلمها الميناء من التجارية للأخشاب على نفقة ميناء الإسكندرية

■ الدكتور هشام عرفات وزير النقل تعتبر هيئة السلامة البحرية من الهيئات الكبرى التى تحتل مكانة كبيرة بالنسبة للنقل البحرى فى مصر ما رؤيتك لهذا الكيان الكبير؟

- لكى أحدث عن هيئة السلامة البحرية لا بد أن نرى أن هذه الهيئة هى تخدم فى وزارة النقل وقناة السويس وموانئ قناة السويس وتخدم قطاع الموانئ وعندما نتكلم عن المجلس الأعلى للموانئ لقد تم تفعيله مع الفريق مهاب مميش لهيئة قناة السويس والمنطقة الاقتصادية والغرف الملاحية والمجتمع الملاحى، فهيئة السلامة البحرية هى الجهة الوحيدة المنوطة بحاجة مهمة وهى البحث والإنقاذ والاشتراطات لرفع العلم وتحديد الشروط الفنية لترخيص أى وحدة بحرية فى الموانئ، فأنا حريص نمرة واحد أن كل المهندسين والفنيين لا بد أن يكونوا مؤهلين فنيا- الاختبارات لازم تكون شفافة وقوية والتدريب لا بد أن يواكب المنظمة العالمية للملاحة i.m.o بحيث إن التطوير يتواءم مع كل المتغيرات فى العالم، إن هدفى من التطوير فى هيئة السلامة البحرية هو دعم وتقوية النقل البحرى فى مصر وحل كل المشاكل العالقة كما أن التدريب لكل الأفراد المهندسين والفنيين بالهيئة سوف يؤدى إلى تنشيط وتطوير النقل البحرى فى مصر وزيادة فاعلية الدور الذى تقوم به هيئة السلامة البحرية.

■ هل لديكم رؤية ليكون دور هيئة السلامة البحرية أكبر من هذا؟

- فعلا إحنا هدفنا أن الهيئة تأخذ شغل من الخارج خاصة بعد إعمار ليبيا فنحن نطور مع اليونان وقبرص وترسيم الحدود ووضع استراتيجية ناجحة فى العلاقات مع قبرص واليونان سوف تساهم فى أن هيئة السلامة البحرية سوف تلعب دور بين هذه الدول تخدم نفس الحوض وتعود بالنفع عليهم من خلال التكامل بين قبرص واليونان فى مجالات النقل البحرى واللوجستيات والنهارده رئيس هيئة السلامة البحرية أنا أرسلته للندن عشان انتخابات i.m.o فى نوفمبر وهى انتخابات مهمة لمصر عضوية المنظمة البحرية العالمية وأنا كان عندى اجتماع مع سفير النمسا وقال مصر الآن يوجد إجماع بأنها تحتل الريادة فى مجال النقل البحرى وعضوية المنظمة البحرية العالمية وكل الدول تشجع مصر فى ذلك وهيئة السلامة البحرية سيكون لها دور سياسى لازم تلعبه لخدمة مصر ولخدمة التوجهات السياسية.

■ الدكتور هشام عرفات وزير النقل ماذا عن ملف الفساد فهو من الملفات الكبرى؟

- أى فساد فى أى هيئة أو مكان فى وزارة النقل يتم فورا مواجهته بحسم وتقديم كل مخالفيه للنيابة فأنا لن أتستر على أحد وشعارى العمل والتفانى من أجل مصر ومن يغرد خارج السرب سيتم معاقبته بالفصل والسجن فأنا حامى المال العام فى الوزارة ودورى التنمية والتطوير وليس لى شللية أو مصلحة مع أحد مصلحتى الوحيدة هى مصر، وأكرر لن يتم التستر على فاسد مهما علا اسمه أو مكانه، فالجميع سواسية أمامى، المتميز فقط هو من يعل ويتقى الله فى مكانه لأننا فى مرحلة بناء ولسنا فى مرحلة هدم وهذا دورى هو التحديث والتطوير وتحقيق الإنجاز والارتقاء بمعدلات الأداء بوزارة النقل وكلى أمل أن يتم التحديث والتطوير حتى يسعد المواطن بما نعمل لأننا وزارة خدمية وترتبط بالمواطن يوميا.

■ يعتبر ميناء الإسكندرية والدخيلة بوابة مصر الاقتصادية رقم واحد فما الجديد الآن به؟

- فى مشروع الصب غير النظيف طبقا للقانون رقم 89 فقد قمنا بتشجيع قيادات الميناء وعملنا العديد من العقود لزيادة الاستثمارات فى الميناء فلا يوجد ميناء يدخله سفينتان إلا عندما يحقق مقولة الموانئ الخضراء فرؤيتى هى عمل مشروع يحقق المفهوم للموانئ الخضراء بمعنى موانئ صديقة للبيئة وحل جميع مشاكل المستثمرين وزيادة فاعلية الاستثمارات ومساعدة رجال الأعمال والمستثمرين العرب والأجانب فى زيادة استثماراتهم فى ميناء الإسكندرية، فقد دفعنا وتم التوقيع على العقد الاستثمارى الذى سيعود على الميناء بـ200 مليون دولار ومنطقة خلفية يتم عمل بها مشاريع متعددة منها عبارة عن 160 ألف متر مسطح لتعمل عليها خزانات وصوامع تخزين وهذا المشروع سيدخل مبلغ مناسب لكل طن وهو سعته التخزينين 8 ملايين طن و400 ألف وهو فائدة كبيرة لميناء الإسكندرية، ميناء أخضر يتحكم فى كل الانبعاثات الناتجة عن الشحن والتفريغ- صغير نظيف- الفحم- الأمونيا- الفوسفات.

■ ما المشاكل التى تواجهك فى ميناء الإسكندرية؟

- عندنا مشكلة فى ميناء الإسكندرية هى تكدس السيارات فسيتم عمل جراج متعدد الطوابق سيتم عمله بميناء الإسكندرية- وهنعمل مشروع لوجستى فى منطقة الأرض التى تسلمها الميناء من التجارية للأخشاب وسيتم إسناد هذا المشروع لإحدى الشركات التابعة للوزارة بالشركة القابضة وهى شركة النيل العامة لإنشاء الطرق وهذا المشروع سيتم عمله تحت ميزانية هيئة ميناء الإسكندرية فلن نأخذ من الدولة أى مليم فيه، هو من الهيئة بالميناء، وكل هذه الجهود لصالح مصر والاستثمار فى مصر.

■ ما المشروع المهم بالنسبة لكم لتطوير العمل بميناء الإسكندرية؟

- أهم مشروع هو المنطقة اللوجستية وإنشاء هذا المشروع الفخم لكى نضمن نقل البضائع على السكة الحديد وتفعيل منظومة النقل متعدد الوسائط وسوف يتحقق فى الميناء لتطوير النقل البحرى فى مصر، فيهمنى أننا ننجح منظومة النقل متعدد الوسائط عن طريق المناطق اللوجستية فخطتى تنحصر فى ثلاثة مشروعات واحد انطلق واثنان هتسمع عنهم قريبا.

■ ماذا عن تطبيق الشباك الواحد؟

- من أول يوم تسلمت فيه الوزارة عملنا من أربعة شهور على تفعيل وتنفيذ هذا الموضوع لأنه يهمنى تطبيق نظام الشباك الواحد وكان لى اجتماعات مع الدكتورة سحر نصر وزير التعاون الدولى واتفقنا على أن ننطلق بمفهوم الاستثمار ومفهوم اللوجستيات وعملنا لجنة لذلك وتم تفعيل هذه اللجنة لزيادة الاستثمارات فى مجالات النقل البحرى وتم ربط موانئ دمياط والسخنة والإسكندرية وتم الانتهاء من جمع المعلومات حاليا وتم الربط مع الجمارك والواردات والصادرات وكلهم خلصوا وكل الموانئ سيتم ربطها ببعضها البعض فنظام الشباك الواحد ما بين اللوجستية وإنجاز اللوجستيات l.p.i وأحب أن أقول إن تطبيق نظام الشباك الواحد سيتم فى شهر 9/2018 وفيه حاجات سوف تنتهى هذا العام والربط مع الجمارك أهم حاجة.

■ سيادة الدكتور هشام عرفات وزير النقل هل هناك نية لتغيير قيادات وزارة النقل فى المرحلة القادمة؟

- ليس واردا الآن التغيير وأنا مش من عشاق التغيير لمجرد التغيير فالقائد الناجح يستطيع بالقماشة الموجودة معه أن يحقق كل الأهداف التى يسعى لتحقيقها لرفع معدلات الأداء فى كل هيئات وزارة النقل، فأنا لن أغير لمجرد التغيير إلا إذا كانت هناك ملاحظات رقابية أو مخالفات.

■ ماذا عن الأداء لرئيس ميناء الإسكندرية؟

- هناك العديد من المشروعات الناجحة والأداء جيد وأنا راض عن كل الأعمال به.

■ ماذا عن ميناء دمياط؟

- تم تنفيذ كل المشروعات وهناك انطلاقات بميناء دمياط.

■ ماذا عن اللواء هشام أبوسنة؟

- اللواء أبوسنة من القيادات صاحبة الخبرة والكفاءة وأنا أتابع يوميا معدلات الأداء والعمل موانئ الوزارة وعندى أمل كبير فى زيادة حصيلة الاستثمارات فى الفترة القادمة.

■ هناك غضب فى الشارع البحرى نتيجة الطريقة التى خرج بها اللواء حسين الهرميل من الشركة التى أسسها القاهرة للعبارات والنقل البحرى؟

- أنا بحترم اللواء حسين الهرميل فهو كفاءة كبيرة وله كل التقدير والاحترام ولا يمكن أن أنسى أنه سلمنا عبارتين بشوكهم بحالتهما الجيدة فأنا غيرت لكى أضيف فكر جديد وأنا عايز حضرتك تكتب فى حوارك أننى أسجل للواء حسين الهرميل امتنانى وشكرى وتقدير دوره فى الحفاظ على أصل من أصول الشركة، فالهدف كله أنا عايز أنشط الفكر التسويقى بفكر جديد.

■ يعتبر المشروع القومى للطرق من أهم المشروعات التى تتولى الدولة الاهتمام بها لتسهيل تنقل المواطنين ولزيادة حركة الاستثمار فى مصر فما الجديد فيه؟

- الجديد أننا هنخلص طريق شبرا- بنها على نهاية شهر 7 أو 8 القادم والجزء الدئرى الإقليمى القومى الشرقى هينتهى آخر شهر 8 وبقية الدائرى سيتم الانتهاء منه آخر هذه السنة.

■ الشركات تحتاج لدعم مالى لمواصلة عملها فى المشروع القومى للطرق؟

- أنا طلبت 500 مليون جالى 200 مليون أنا حاسس بيهم وإن شاء الله ستفرج فى الفترة القادمة احنا بنعمل مجهود كبير فى وزارة النقل لكى ننتهى من كل هذه المشاريع والتى تخدم فى النهاية المواطن والمستثمر لصالح مصر.

■ ماذا عن اللواء رشدى عبدالرشيد رئيس الشركة القابضة وعن أدائه؟

- هو شخصية قائدة واستطاع أن يرفع من معدلات الأداء بالشركات فى الفترة الماضية وحتى الآن يريد العمل بكفاءة كبيرة، وهو متحمل معنا كل المشاق فى تنفيذ كل مشروعات الطرق.

■ ماذا عن السكة الحديد ومشاكل السكة الحديد؟

- أنا متابع يوميا لكل المشاكل ويتم عرضها علىَّ والحل بيكون سريع لأننا نتعامل مع هيئة خدمية للشعب وهناك خطط مستمرة نقوم بها لتطوير عربات السكة الحديد وهناك قطارات حديثة ستدخل الخدمة فى الفترة القادمة لراحة المواطن وتنفيذا لتعليمات الرئيس السيسى برفع المعاناة عن المواطن المصرى، وكل جهودنا تصب لراحة المواطن المصرى ولخدمته ودعمه.

■ هل تنوى زيادة تذكرة مترو الأنفاق؟

- غير وارد تماما رغم الأعباء الكبيرة على الوزارة من هذا والتكلفة المستمرة لصيانة المترو وارتفاع أسعار قطع الغيار ولكننا كما قلت نحن وزارة خدمية لشعب بكل جهد لراحة المواطن المصرى وإسعاده كما أننا نقدم خدمة.

■ النقل النهرى يحتل موقعا فريدا بالنسبة للوزارة رغم أن الهيئة العامة للنقل النهرى من الهيئات المنسية؟

- لدى خطة قادمة لتطوير النقل النهرى ورفع كفاءة الأتوبيس النهرى.

■ ماذا عن تاكسى النيل؟

- هو مشروع مرتبط برجال الأعمال والهيئة العامة للنقل النهرى والفترة القادمة سيتم معالجة كل سلبيات هذا المشروع لكننا قدمنا كل التسهيلات لرجال الأعمال من أجل إنجاح هذا المشروع لأنه سيخدم طائفة كبيرة من رجال الأعمال والمواطنين.

■ ماذا عن الموانئ الجافة؟

- أتابع التطوير والتحديث كل يوم عن الموانئ الجافة وكل جديد ونقدم كل الدعم والتسهيلات للاستثمار فى أى مجال يتعلق بالنقل البحرى ورؤيتى فى المرحلة المقبلة هو التيسير على المستثمر لزيادة الاستثمارات لصالح النقل البحرى فى مصر.

■ هل تنوى تعيين مستشارين لسيادتكم فى الفترة القادمة على أعمال الوزارة؟

- معنديش مستشارين إلا لمعاونة مستشار للنقل البحرى وغير وارد استحضار مستشارين فالحمد لله العمل يدار على أعلى المستويات كل المعوقات والمشاكل الحمد لله أنا قمت بحلها.

■ أخيرًا كيف ترى مستقبل النقل النهرى فى مصر؟

- أنا أرى أن الدولة توفر كل المقومات التى تساعد على نجاح الاستثمار البحرى فى مصر وخلى بالك إن الاستثمار فى مجالات النقل البحرى يحتاج لصبر ولدعم مالى كبير لأن مشروعات النقل البحرى تأخذ وقت طويل حتى تعود عليك بالنفع المادى، ولكن المناخ فى مصر مبشر بالخير وأنا متفائل خاصة أن الفريق مهاب مميش لديه تصورات رائعة لزيادة فرص الاستثمار بالمنطقة الاقتصادية وكذلك هناك جهود كبيرة تبذلها الدولة فى تطوير وسن قوانين محفزة للاستثمار والتوجه العام هو التسهيلات للمستثمرين، فالمناخ الآن أصبح أكثر وضوحا لزيادة واستقبال كل الاستثمار البحرى من كل دول العالم، وأنا لدى قناعة كبيرة بأن التطوير الذى تقوم به الموانئ المصرية وهيئات وزارة النقل سوف يساعد على زيادة فرص الاستثمار فى مصر والتقدم الذى نبغيه فى زيادة المشروعات اللوجستية والبحرية والتى تساعد بدورها فى توفير فرص العمل وجلب العملة الصعبة ودعم اقتصاد مصر للأمام فمصر سوف تقف على أقدام صلبة فى هذا المجال.