اقتصاد
"فيرستابن" يحقق نصراً مستحقاً بالجولة البرازيلية للفورميلا 1 لموسم 2019 وفريق فيرارى يخرج "صفر" اليدين منها
الإثنين 18/نوفمبر/2019 - 03:43 م
طباعة
sada-elarab.com/178220
الجولة ما قبل الأخيرة لبطولة العالم للفورميلا 1 – جائزة البرازيل الكبرى
أكد فيرستابن الذي انطلق أوّلاً مرّة أخرى بأنه البطل المنتظر على حلبات الفورميلا 1 بالمستقبل القريب مع تأدية إستثنائية ومدعومة بفريق قوى شأن (ريد بوول) ، وهو ما ترجمه بمجريات سباق البرازيل الأخير من تصدر كافة التجارب وكذا إنطلاقة السباق والوصول أولاً على منصة التتويج ، وليتمكّن من تحقيق فوزه الثالث في موسم 2019 والثامن في مسيرته.
شهد سباق البرازيل أحداثًا جنونية وغريبة وغير متوقعّة وخاصة بعد إعادة انطلاقة السباق مرتَين بفعل دخول سيارة الأمان حيث نجح بيير جاسلي وبطريقة مفاجأة من إحراز المركز الثاني مستفيدًا من الحادث الذي جمع بين لويس هاميلتون وأليسكندر ألبون قبل لفة من نهاية السباق. وهذه هي منصة التتويج الأولى للسائق الفرنسي في مسيرته ، فيما حلّ هاميلتون ثالثًا حيث اعتذر من ألبون نهاية السباق في حين جاء كارلوس ساينز في المركز الرابع بعد انطلاقه من المركز الأخير، ليتقدّم على ثنائي ألفا روميو كيمي رايكونن وأنطونيو جيوفينازي... إلا أن مراقبى السباق قد قاموا بإنزال عقوبة على لويس هاميلتون (بعد مجريات السباق) بسبب الحادث الذى وقع بينه وألبون بتغريمه 5 ثوان على توقيته .. الأمر الذى صعد من ساينز لمنصة ثالثاً وأنزل من هاميلتون للمركز السابع بالسباق.
أهم محطات السباق
حافظ فيرستابن على مركزه الأوّل، في حين نجح هاميلتون بالتقدّم إلى المركز الثاني بعد تجاوزه لسيباستيان فيتيل. أما شارل لوكلير فقد تقدّم من المركز الـ 14 إلى العاشر مع نهاية اللّفة الثانية.
وأكمل لوكلير تقدمه على إطارات "وسط" حتى وصوله إلى المركز الثامن خلال اللّفة الخامسة. ولكن ريكاردو وماجنوسن لم يكونا محظوظين حيث اصطدما ببعضهما البعض في اللّفة الثامنة ما أدّى إلى دخول الأسترالي لمنطقة الصيانة من أجل تغيير الجناح الأمامي بينما خسر ماجنوسن عدّة مراكز.
وفي اللّفة 21 قام هاميلتون بإجراء توقفه حيث تبعه فيرستابن في اللّفة التالية حيث خرج البريطاني أمامه ولكن الهولندي عاد واستعاد مركزه من جديد.
وأجرى فيتيل توقفه بعدهما بـ 3 لفات ولكنه انتقل إلى إطارات "وسط" إذ كان سيعتمد على استراتيجية التوقف الواحد. ما كان يعني تصدّره للسباق بمجرّد توقف هاميلتون وفيرشتابن من جديد.
أمّا بوتاس الذي كان يتواجد على إطارات "قاسية" فقد دخل منطقة الصيانة بعد 15 لفة فقط للمرّة الثانية في اللّفة 42 حيث انتقل إلى إطارات "وسط"
وبالفعل دخل هاميلتون منطقة الصيانة في اللّفة 44 حيث انتقل إلى إطارات "وسط" ليتبعه فيرستابن في اللّفة التالية. ولكن الهولندي بقي أمام سائق مرسيدس ولكن الفارق تقلّص إلى 1.4 ثانية، إلّا أنّ فيرستابن كان الأسرع في تلك اللّحظة حيث رفع الفارق إلى ثانيتَين عن هاميلتون واقترب أكثر من فيتيل المتصدّر إذ بلغ الفارق بينهما 1.4 ثانية.
في المقابل لم يتمكّن فيتيل من البقاء على أرض الحلبة حيث دخل منطقة الصيانة في اللّفة 50 منتقلاً إلى إطارات "سوفت" وذلك بعد خسارته للكثير من الوقت.
وفي اللّفة 52 تصاعد الدُخان من سيارة بوتاس الذي كان يحتلّ المركز الخامس ويُحاول منافسة لوكلير إذ اضطر للانسحاب جرّاء ذلك. وقال الفنلندي "خسرت الطاقة من سيارتي".
ومع اللّفة الـ 66 شهدت ضربة موجعة لفيراري إذ اصطدم لوكلير وفيتيل ببعضهما البعض حيث خسرا المركزين الثالث والرابع على الترتيب بعد انسحابهما من السباق في ظلّ عدم تصديق ماتيا بينوتو لما حدث.
ونتيجةً لذلك دخلت سيارة الأمان من جديد ولكن مرسيدس قامت بالطلب من هاميلتون التوقف حيث تراجع إلى المركز الرابع. إذ كانت استراتيجية غريبة مع عدم تبقي ما يكفي من اللّفات.
واصطدم هاميلتون بألبون أثناء محاولة تجاوزه عند استئناف السباق ليستغلّ جاسلي ذلك لصالحه ويتقدّم للمركز الثاني مع إنهاء البريطاني لسباق البرازيل بالمركز الثالث، والذى عدل بعد ذلك بقرار لجنة التحكيم ليخفض بواقع 5 ثوانى مما وصل به للمركز السابع ، فيما جاء كارلوس ساينز ثالثاً بهذه الطريقة فى ترتيب نهاية السباق.
