اقتصاد
بوتاس يفوز بجائزة اليابان الكبرى.. ويؤكد مع هاميلوتن فوز مرسيدس بلقبها السادس على التوالى
الثلاثاء 15/أكتوبر/2019 - 06:17 م
طباعة
sada-elarab.com/168490
الجولة السابعة عشر من بطولة العالم للفورميلا 1 – جائزة اليابان
تمكن الصانع الألماني (مرسيدس) من أن يفوز ببطولة الصانعين لستة مواسم متتالية ببطولة العالم للفورميلا 1 ، بعد أن كان هذا الإنجاز من محصوراً في تاريخ البطولة بإنجاز فيراري بين عامي 1999 و2004، حيث حقّق بوتاس فوزه الأوّل في جائزة اليابان الكبرى.
وهذا هو الفوز السادس في مسيرة السائق الفنلندي إذ أتى بعد انطلاقة رائعة سمحت له بالتقدّم إلى الصدارة بعد تجاوزه لثنائي فيراري قبل الوصول إلى المنعطف الأوّل.
وتقدّم بوتاس على سائق فيراري سيباستيان فيتيل الذي اقترف خطأً على الانطلاقة بينما حلّ لويس هاميلتون بالمركز الثالث إذ لم يكن الأخير سعيدًا للغاية باستراتيجيته.
وحلّ في المركز الرابع أليسكندر ألبون مهديًا فريق ريد بُل أفضل نتيجة في في السباق بعد انسحاب زميله ماكس فيرستابن إثر اصطدامه بشارل لوكلير خلال اللّفة الأولى.
كارلوس ساينز الإبن قدّم تأدية ممتازة مع ماكلارين محتلاً المركز الخامس، إذ تفوّق على لوكلير ودانيال ريكاردو.
وتسبّب خطأ في إظهار العلم الشطرنجي قبل النهاية السباق فعليًا ما أدّى إلى اعتماد نتيجة السباق في اللفّة ما قبل الأخيرة، ليذهب المركز الثامن إلى بيير جاسلي، الذي تقدّم على سيرجيو بيريز - بالرغم من حادثه في اللفّة الأخيرة - بينما أكمل نيكو هولكنبرج ترتيب العشرة الأوائل.
شهدت يوم السبت للتجارب الحرة الثالثة والتأهيلية إلغاءاً تاماً لفعالياته بسبب إعصار (هاجيبس) الذى كان يجتاح اليابان ، لتأتى التجارب التأهيلية مع صباح سباق الأحد بما يقرب بأربعة ساعات... وقد إنتهت التأهيلات بتصدر عضوى فريق فيرارى بالصف الأول للإنطلاق مع فيتيل ولوكلير على التوالى ، ليأتى فريق مرسيدس بالصف الثانى مع بوتاس وهاميلتون على التوالى ، بينما جاء صف الإنطلاق الثالث مع كل من عضوى فريق ريد بوول فيرستابن وألبون على التوالى ... وليأتى صف الإنطلاق الرابع مع عضوى فريق ماكلارين...
جاءت انطلاقة بوتاس مذهلة سمحت له بالتقدّم من المركز الثالث وتخطي ثنائي فيراري نحو المركز الأوّل في الوقت الذي اصطدم فيه لوكلير وفيرشتابن ببعضهما البعض مع تراجع سائق ريد بُل إلى المركز الـ 18 وتعرّض الجناح الأمامي على سيارة فيراري لبعض الأضرار.
وكان من الغريب في الأمر عدم توقف لوكلير في اللّفة التالية إذ أكمل سيره مع سيارة متضرّرة حيث طلب منه فريقه التوقف، ولكن السائق المونجاسكي بقيّ على الحلبة معلمًا فريقه بأنّ شعوره جيد داخل السيارة.
وفي هذا السياق، تساءَل هاميلتون: "كيف لم يتمّ منح لوكلير إنذار على ذلك"، إذ دخل لوكلير منطقة الصيانة في اللّفة الرابعة ليتراجع إلى المراكز الأخيرة.
وأظهرت الإعادة بأنّ فيتيل انطلق قبل انطفاء الأضواء، حيث توقف بعدها وأعاد الانطلاق من جديد ما تسبّب بخسارته لمركزه. وعلى الرغم من التحقيق في هذه الحادثة إلّا أنه لم يتمّ فرض أيّ عقوبة على الألماني. في أثناء ذلك وصل الفارق بين بوتاس وفيتيل إلى 3 ثوانٍ بعد مضي 10 لفات من السباق.
وانسحب فيرستابن من السباق في اللّفة 15 في حين أجرى فيتيل توقفه الأوّل في اللّفة 17 منتقلاً إلى إطارات "سوفت" بينما توقف بوتاس في اللّفة التالية.
وقام بوتاس بسلسلة من اللّفات السريعة مع تقليصه للفارق تدريجيًّا مع زميله لحين إجراء البريطاني لتوقفه في اللّفة 22. وعاد هاميلتون إلى الحلبة في المركز الثالث بفارق كبير عن زميله.
هذا الفارق فاجأ هاميلتون إذ قال لفريقه "كيف خسرت كلّ هذا الوقت؟ لقد بت خارج السباق الآن. هل من الممكن تفسير ما حدث؟ لقد بت خارج السباق مبدئيًا".
وفي اللّفة 32 أجرى فيتيل توقفه الثاني على إطارات "وسط" مع تقدّم هاميلتون إلى المركز الثاني حيث ضغط بقوّة من أجل إغلاق الفارق مع زميله بوتاس.
وفي أثناء ذلك وصل لوكلير إلى المركز السابع بعد تجاوزه الناجح على سترول قبل أن يقوم بتجاوزٍ جريء آخر على غاسلي ليصل للمركز السادس.
وتوقف بوتاس في اللّفة 37 حيث انتقل إلى إطارات "سوفت" وخرج بفارق 9 ثوانٍ خلف زميله. وقال هاميلتون لفريقه "أعلموني ما الذي يجب عليّ القيام به من أجل الفوز بالسباق".
وقام هاميلتون بإجراء توقفه قبل 10 لفات ليخرج في المركز الثالث ولكنه تواجد على إطارات "سوفت" مقارنةً بإطارات "ميديوم" لفيتيل، بيد أنه لم يتمكّن من تجاوزه ليكتفي بالمركز الثالث وراء فيتيل وزميله بوتاس
