بروتون (بريفيه – PREVE’) عائلية رياضية بإقتدار

من خلال الدعوة الكريمة التى وجهتها لنا (مجموعة أوتو جروب – القصراوى) – الموزع العام لسيارات بروتون بالسوق المصرية – لتجربة قيادة رائعة ومطولة إستمرت قرابة الأسبوعين لسيارتها الناجحة (بريفيه) ، والتى كان لنا معها العديد من التفاعلات الإيجابية... لم يكن الأقرب لنا إلا بتسميتها "العائلية الرياضية بإقتدار".

عن شركة بروتون:

تعد شركة بروتون هي الصانع الماليزي الرسمي للسيارات والتى يعود إنشاءها لعام 1983 بناءً على توجيهات مباشرة من رئيس الوزراء الماليزي آنذاك ، د. مهاتير محمد – رئيس الوزراء ، حيث بدأ إنتاج سيارات بروتون باستخدام تقنيات وقطع غيار شركة ميتسوبيشي موتورز، وقد بدء الإنتاج بطراز بروتون ساجا عام 1985 ،  ففي بداية الأمر كانت قطع السيارة عبارة عن قطع منتجة من ميتسوبيشي ويتم تجميعها في بروتون، ومع نقل الخبرات والتقنيات تم دخول الإنتاج المحلى.

ومع يناير 1989 شهد إنتاج السيارة رقم 100.000 من طراز بروتون (ساجا)، وحتى نهاية عام 1990 كان شعار السيارة هو شعار الدولة، وتم تغُيّره بعدها إلى شعار يحمل رأس النمر الآسيوى الشهير ، ثم تم تقديم السيارة بروتون (ويرا) عام 1993، وهي مبنية على طراز ميتسوبيشي لانسر وقد بيعت 220.000 وحدة منها بين عامي 1996 و1998، ثم تبعها بناء طراز Proton Perdana  بناء على طراز (ميتسوبيشي جالانت) عام 1995، فيما تم تقديم بروتون (واجا) عام 2001 كأول طرازاتها الخاصة.

وبعام 2002 استحوذت بروتون على 60 % من السوق المحلي ، تراجعت هذه النسبة إلى 30 % بعام 2005 وانخفضت هذه النسبة عام 2008 بعد إزالة الرسوم الجمركية بناءأً على اتفاقية دول الأسيان ، وبعد الاستحواذ على شركة Lotus Cars الإنجلزية تمكنت بروتون من إضافة خبرات هندسية جديدة. وأضافت إلى محركاتها تقنية CamProبالاستفادة من خبرات Lotus Cars. وبناءً على الاستحواذ الجديد أُنتج طراز بروتون (جين-2) والذي جاء مستبدلا لطراز بروتون ويرا.... ليشهد إنتاج الشركة مؤخراً تقديم أحدث طرازاتها مع (إكسورا) و (بريفيه) التى كانت محل إختبارنا الآخير.

التصميم العام:

جاءت خطوط التصميم العامة من (بريفيه – PREVE’) أكثر حدة ورياضية مقارنة بطرازات بروتون الأخرى وهو ما يظهر توجه شركتها نحو وضعها ضمن فئة تحمل (نفحة رياضية) ضمن مجموعة سياراتها العائلية وهو ما ذكرنا بنفس الفكر التصميمى الذى تحولت إليه سيارات عالمية شهيرة مثل (أودى) ، (جاجوار) ... وغيرها ، وقد إنعكس ذلك على مقاييس جسمها الخارجى ... حيث جاءت بقاعدة عجلات 2650 مم مما إنعكس على رحابة المقصورة الداخلية وهو ما لمسناه فعلياً خلال تجربتنا ، فى حين جاء الطول الإجمالى بمقدار 4543 مم ، أما العرض بلغ 1786 مم ، أما إرتفاع السيارة فقد جاء بمقياس 1524 مم مما ساهم فى تأكيد خطوط السيارة الرياضية مع المقدمة العصبية التى تترجم رؤية بروتون فى سياراتها بأسلوب رياضى... أما خزان الوقود فتبلغ سعته 50 لتر .

وبالنسبة لمقصورة الركاب فقد جاءت متميزة بتجهيزاتها (بالرغم من إختبارنا للفئة الأولى الأقل تجهيزاً والتى تحمل تسمية Executive .. فيما تأتى الفئة الأعلى والأكثر تجهيزاً مع تسمية Premium)  ، حيث جاءت مدعومة بنظام صوتى متفوق وقوى الأداء ويمكن إتصاله بأجهزة التليفون المحمولة عبر هندسة البلوتوث ، فيما جاء نظام التكييف اليدوى العامل بنظام (البكرات) ليؤكد على مدى تفاعله القوى مع درجات الحرارة المرتفعة ، كما توافرت لمقصورتها كساءاً قماشى مخملى عالى المستوى وذلك علاوة على الشاشة المعززة للبيانات الفنية التى تأتى مركزية داخل لوحة العدادات لمتابعة الإستهلاكات والأمور المرتبطة بوسائل الأمان بالسيارة.

الأمر نفسه لعجلة القيادة متعددة الوظائف التى جسدت خطوط بروتون المتطورة ، علاوة على دعم السيارة بنظام أليكترونى لتنبيه السائق عند وجود أية عوائق خلف السيارة (Park Tronic). أما عن مقاعد السيارة فمريحة الجلوس على مستوى مسافات القيادة الطويلة  وهو الأمر الهام فى فترات السفر ، كما توافر صندوق خلفى مميز حجم التحميل بسعة تزيد عن 370 لتر قبل طى المقاعد الخلفية.

وسائل الأمان:

توافر لبروتون (بريفيه) مجموعة من عوامل الأمان الهامة والتى كان على رأسها كل من:

·         وسائد هوائية أمامية

·         عجلة قيادة مع مؤاذر أليكترو هيدروليكى

·         نظام مانع لغلق المكابح ABS

·         نظام مانع للإنزلاق ESP

·         توزيع أليكترونى لقوة المكابح EBD

·         تحكم إليكترونى بالثبات ESC

·         تشغيل لأنوار الإنتظار عند الكبح المفاجىء

·         خاصية غلق الوسائد الهوائية للراكب الأمامى عند وضع مقعد للأطفال.

·         إضاءة مصابيح أمامية دالة على موقع توقف السيارة بالمواقف المظلمة عند ضغط ريموت فتح الأبواب.

المحرك والتأدية:

            وفرت بروتون لــ (ريفيه) محرك إقتصادى سعة 1.6 لتراً متعدد الصمامات (16V) مشحون بتيربو يتمكن من إستخراج طاقة حصانية تبلغ 138 حصان/ 5000 د.د. ويتمكن هذا المحرك من إستخراج أقصى عزم له يبلغ 205 نيوتن .متر / 4000 د.د. وهو ما يؤكد مدى سلاسة تشغيل هذا المحرك على الدورات المتوسطة ، وقد إتصل هذا المحرك بصندوق سرعات أوتوماتيكى CVT مكون من سبع سرعات مع توافر خاصية الأداء الرياضى (Sport Mode) ولتتمكن السيارة معه من التسارع من 0 – 100 كم/ س خلال زمن لا يتخط حاجز الـ 10 ثانية ، فيما تصل سرعتها القصوى إلى ما يتخطى 190 كم / ساعة ، ومن ناحية أخرى يبلغ متوسط إستهلاك السيارة ما يقرب من 9 لترات / 100 كم فيما جاء خزان الوقود بسعة 50 لتراً وهو ما يفيد بأن السيارة قادرة على قطع مسافة متوسطة تزيد عن 500 كم على السرعات المتوسطة قبل إعادة التزود بالوقود.

الإنطباع العام للقيادة:

لقد خرجنا بإنطباعات عن تفاعلية القيادة وخاصة على مسافة القيادة التى قمنا بها بين القاهرة وعدة مدن خارجها والعودة علاوة على الطرق المختلفة الأخرى – سواء السريعة ، البطيئة أو حتى الممهدة وغير معبدة - و كان من أهمها:

-          مقصورة مريحة القيادة على المسافات الطويلة ولعائلة مكونة من 5 أشخاص ، وبأبعاد كبيرة وخاصة مع طوال القامة للمقدمة

-          قدرة جيدة للسيارة على التسارع والمناورة على السرعات المختلفة.

-          قدرة عالية على الكبح

-          مكيف الهواء .. مثالى

-          الإستهلاك متوسط للوقود ....

-          نظام صوتى على الأداء ، ومتوافق مع العزل الصوتى للسيارة.

التسويق بالسوق المصرية:

مع تحديد سعر تنافسى لسيارة بروتون (بريفيه – PREVE’) يبلغ 295,000 جم للفئة الأولى (محل تجربتنا) والتى حملت تسمية Executive فى تأتى الفئة الأعلى (Premium) بسعر 315,000 جم ... إنما أكد على قدرة السيارة للوقوف أما العديد من المنافسات من نفس الفئة وخاصة مع جودة التصنيع العالية للسيارة بخلاف فترة الضمان التنافسية بقوة والتى بلغت 5 سنوات أو 150,000 كم ... الأمر الذى أهلها لمنافسة وبقوة كل من كيا (سيراتو) ، هيونداى (إيلانترا) ، وحتى تويوتا (كورولا) وغيرهم من نفس الفئة.