باص وورلد "أسطنبول".. التأكيد على التحول للكهرباء

هذا وقد أكد المعرض على إستمرارية نجاحه  "بدورة أسطنبول" فى مسيرة تنظيمه الممتدة على مدار تسعة دورات والتى يقام كل منها كل عامين ، حيث أشاد الحضور بالمشاركة القوية من شركات الباصات وعلى رأسهم المصنعين التركيين بالرغم من غياب بعضهم ، فيما رفع المعرض وبقوة شعار (التحول الأكيد للكهرباء).

مشاركات محلية وعالمية ناجحة:

بالرغم من غياب عدد من الأسماء الكبرى من مصنعى الباصات التركيين شأن مرسيدس بنز ، Temsa ، إلا أن مشاركات العديد من شركات تصنيع الباصات الأخرى وخدماتها بهذه الدورة من المعرض علاوة على العديد من شركات تعديل وتطوير الباصات المينى والمتوسطة ، بخلاف شركات قطع الغيار والصناعات المغذية للباصات وكذا العديد من الهيئات والمؤسسات الداعمة .. قد أكد على إيجابية هذه الدورة من المعرض وأهميتها للسوق التركية والعديد من الأسواق المحيطة وخاصة بعد الإنحسار الكبير لجائحة كورونا عالمياً والتى كانت سبباً فى تعطيل العديد من المعارض حول العالم وكذا تأثر أعمال الشركات خلال العامين المنصرمين ، وقد جاء من أهم الأسماء المشاركة:

·         OTOKAR: الصانع الأكبر والأقدم للباصات فى تركيا وخاصة للفئة المتوسطة (Midi-bus) التى تتصدر مبيعات الشركة منها ما يزيد عن 35% من حجم السوق المحلى بخلاف أسواق التصدير ، حيث عرضت الشركة مجموعة من أحدث طرازاتها التى تركز أغلبيتها على قطاع نقل الركاب العام، والتى كان على رأسها (Kent Electra) المخصص لإستخدامات النقل العام والعامل بالكهرباء بالكامل ، علاوة على تقديمهم لطراز ينتمى لفئة المايكروباص (الكهربائى) بطول 6 أمتار والتى تأمل معه الشركة المنافسة بقوة ضمن هذه الفئة.

·         ANADOLU ISUZU: أحد الشركات الرائدة المدعومة بخبرات إيسوزو العالمية وكذا جنرال موتورز ، والتى تمكنت خلال السنوات الماضية من تأكيد تفوقها بالسوق التركية وخاصة مع الفئة المتوسطة من الباصات – الأكثر رواجاً بهذا السوق – علاوة على وصولهم للعديد من الأسواق العالمية والتى منها بعض دول الشرق الأوسط التى طورت لها عدداً من الطرازات بشكل خاص لتستطيع تحمل ظروفها البيئة الحارة ، كما تعمل الشركة على التوسع خلال المرحلة المقبلة بالأسواق الأفريقية ... وقد شاركة الشركة بالمعرض مع مجموعة متميزة من إنتاجها كان على رأسها أحدث باصاها المتوسطة الكهربائية  المخصص لخدمة النقل العام ، وكذا باصها الكبير للنقل العام أيضاً (Citiport) العامل بالغاز الطبيعى ، وذلك بخلاف (NOVO Citi) من الحجم المتوسط الذى يخدم مجموعة من التطبيقات سواء السياحية منها أو المخصص للمدارس ... وغيرها..

·         MAPAR-MAN: وهى الشركة التى تمثل باصات مان وتمسا وغيرها بالسوق التركية ، كما أنها تعمل على إعادة تجديد الباصات القديمة منها لتتماشى مع متطلبات السوق الحديثة والتى تمكنت أن تضع بصمتها بقوة فى هذا السوق وكذلك الأسواق القريبة بأوربا الشرقية.

·         KARSAN: ركز الصانع التركى الواعد (كارسان) بهذا المعرض على أحدث باصاته العاملة بالكهرباء من منطلق الرؤية المستقبلية "القريبة " لتنامى هذا القطاع بقوة ، فقدم (جيست – Jest) ضمن فئة المايكروباص متعدد الإستخدامات والذى رأينا فيه أنه الورقة الرابحة للسوق التركية والعديد من الأسواق العالمية فى هذه الفئة من الباصات وخاصة مع إتاحة الفرصة لنا لإجراء تجربة سريعة على هذا الباص على هامش المعرض، وذلك علاوة على أحدث إطلاقاته (المكهربة) مع (آتا – e-ATA) الذى جاء ضمن ثلاثة أحجام مع 10 & 12 و 18 متر مفصلى ، وذلك علاوة على إطلاق الشركة لباصها الكهربائى المتوسط (بطول 8 متر) ATAK ذاتى القيادة. الشىء المميز بباصات كارسان الكهربائية فى أنها جاءت لتعتمد على محركات BMW الكهربائية التى تجهز فى كل من i3 &  i8 ، وهو الأمر الذى زاد من تميزها بين منافسيها من هذه الفئات.

·         Allison: المتخصص فى صناعة محاور العجلات قام بإطلاق منظومة جديدة من محاور العجلات الخاصة بالباصات الكهربائية توى أنظمة تبريد مدمجة ، الأمر الذى سيساهم بقوة فى رفع أداءها ، وخاصة أن أهم ما قد تشكو منه المركبات الكهربائية بشكل عام والباصات بشكل خاص هى منظومة التبريد للأجزاء المحركة وخاصة مع عدم وجود أنظمة تبريد مائية تقليدية بها ، وإعتمادها كلياً على تبريد الهواء.

·         IVECO Bus : بدورها هى الأخرى أطلقت أحدث باصاتها للسوق التركية بصفة خاصة والأوربية بصفة عامة والتى تصدرتها بطبيعة الحال .. أحدث باصاتها الكهربائية لتؤكد معها التواجد داخل دائرة المنافسة بهذا القطاع.

·         GULERYUZ: الصانع التركى للباصات والآخذ فى التنامى ، وبخلاف تميزه بتصنيع الباصات مزدوجة الطوابق للإستخدامات السياحية داخل المدن ، فقد قام بتقديم باص كهربائى متوسط جديد سيتم توجيهه للسوق الأمريكى بعد إستيفاء المواصفت الأمريكية المفروضة ، وهو قادر على قطه مسافة لا تقل عن 300 كم قبل إعادة الشحن.

ومن ناحية أخرى، عرضت مجموعة من الشركات التركية عدداً من طرازات الباصات ما تحت المتوسطة التى يتم تعديلها وفق مطالب المشترين الخاصة مع كل من مرسيدس بنز،  IVECO ، Peugeot  ، FIAT ... وغيرها ، والتى يتم تعديلها من الداخل والخارج بإضافة العديد من وسائل الرفاهية والفخامة ، وذلك بخلاف تعديل بعضها للمستخدمين من ذوى الإحتياجات الخاصة.

الكثير من الأسماء العالمية بهذا القطاع الخدمة شاركت وبقوة شأن شركات كراسى الباصات ، وأنظمة السمعيات والمرئيات المتخصصة ، أكسية المقاعد الجلدية ، أنظمة الإضاءة ، الزجاج ، العجلات المعدنية ، أنظمة السلامة وإطفاء الحرائق ، وغيرها كثيرين....

ندوات هامة لأكاديمية باص وورلد:

شهد المعرض تنظيم مجموعة من الندوات والمحاضرات الهامة تحت مظلة "أكاديمية باص وورلد" التى تم تقديمها من خلال مجموعة من الخبراء المتخصصين العالميين الذى حضروا خصيصاً لهذا الشأن ، واللذين ألقوا الضوء على مجموعة من التجارب والمشاكل والحلول العالمية، وبخاصة بمجال السلامة والباصات الصديقة للبئية (وبالتحديد الكهربائية). وبخلاف إستعراض مجموعة من تجارب إستخدام الباصات العاملة بالكهرباء بعدد من المدن والعواصم الأوربية والعالمية ، فقد ظهر الإهتمام ضمن هذه التجارب بالتركيز على الإستخدام الأمثل لهذا النظام وخاصة فيما يخص أليات شحن هذه الباصات.