اقتصاد
تجربة الجيل الثالث من هيونداى "توسون تيربو" .. التحليق خارج السرب
الثلاثاء 04/أغسطس/2020 - 10:05 م
طباعة
sada-elarab.com/536571
تعد مجموعة (هيونداي – كيا) موتور هي أكبر شركة سيارات في كوريا الجنوبية، ورابع أكبر مٌصنع للسيارات في العالم من حيث عدد الوحدات المنتجة والمباعة سنويًا. تأسست على يد شونغ جو يونغ عام 1967. وتعد السيارة هيونداي كورتينا هي أول موديل أنتجته الشركة في عام 1968، إلا أن الانطلاقة الحقيقة لهذا الكيان الكبير كانت في عام 1976 حين أنتجت أولى سياراتها التي أطلقت عليها اسم "بوني"، وقد لاقت الشركة نجاحًا باهرًا من خلال إنتاج الكثير من الموديلات التي تخاطب قطاعات مختلفة من العملاء.
عندما حصلت شركة "جي بي غبور أوتو" على حق الوكالة الحصرية لـ هيونداي، قامت بطرحت السيارة هيونداي إكسيل في بداية التسعينات لتصبح واحدة من أكثر السيارات شعبية بين المصريين بسبب مواصفاتها وسعرها المتميز، ثم اتبعتها بموديلات أخرى تلبي احتياجات العميل المصري.
توسون - نجاح مستمر لثلاثة أجيال:
لا يختلف إثنان على تزايد أهمية السيارات متعددة الإستخدامات بمفهوم رياضى أو عملى والتى تحمل تصنيف (SUV) وكذلك (Cross Over) ، والتى ظهرت مع نهايات القرن الماضى فى تطور مدمج بين مفهوم سيارات الدفع الرباعى والسيارات العادية – بأحجامها المتفاوتة – وهو ما إتضح فى شروع هيونداى لإكمال مسيرتها الناجحة ... الأمر الذى رفع سقف الطموحات لدى الصانع (الكورى) ليفرض رؤيته عن مفهوم المنافسة الحقيقة أمام العديد من المنافسين بنفس الفئة ، لتأتى أجيال (توسون) المتعاقبة بدءاً من الأول عام 2004 ، والثانى عام 2009 ، والثالث والأحدث 2015 ليصلنا بعام 2016 بتصميم أخاذ وخطوط شرسة من جانب، ورؤية مختلفة للأداء على كل من الطرق المعبدة وغير الممهدة ، فيما جاءت تجربتنا الحالية مع الجيل الأخير من (توسون) والمعدل – facelift – منذ عام 2019.
إستطاعت هيونداى تجسيد خليط ناجح جداً بين المفهوم الرياضى والفخم للسيارة وفق المعايير (الأوربية) الحديثة وبالتكامل مع التصميم والأداء وهو ما يعطى مؤشراً قوياً لمستوى النجاح المستمر لهذه السيارة مع السعر المدروس فى فئتها والذى لا يمكن وصفه (وخاصة لكل من تقع عينيه عليها) إلا بـ "إرساء معيار هيونداى الجديد للتفوق".
التصميم والأبعاد:
إن أول ما يجذب إهتمام المتطلع على الجيل الجديد من (توسون) هو حملها لمفهوم وخطوط (هيونداى) الحديثة مع خطوطها التصميمية الرياضية الحادة وخاصة مع رافاريفها المنتفخة التى تؤكد من رياضية ذلك التصميم ، ومع ملاحظة فرق إرتفاع السيارة عن الأرض (الخلوص) والبالغ 182 مم
مع مراعة بناءها على قاعدة عجلات تبلغ 2670 مم بزيادة قدرها 30 مم عن الجيل السابق ، فيما جاء طول السيارة الإجمالى ليصبح 4475 مم ، بينما جاء عرضها مع 1850 مم ، مقابل 1655 مم لإرتفاعها ، ومن جهة أخرى جاءت سعة خزان الوقود للجيل الحالى لتصبح 62 لتر للجيل الحالى ، ولتزيد مساحة تحميل خلفية السيارة 488 لتر مكعب.
وعن مقدمة السيارة فقد يكون أهم ما يميزها المصابيح الأمامية حادة التصميم وشبكة التهوأة الأمامية بالتصميم الرياضى الحديث لدى هيونداى والمدعومة بمصابيح الضباب وأنوار القيادة فئة (ليد – هالوجينية) لفئة التجربة.
أما الخطوط الجانبية للسيارة تتشابه مع النمر الذى يستعد للإنقضاض على الفريسة ببخطوطها المائلة من الخلف للأمام والمدعومة بالعجلات المعدنية العريضة قياس 19 بوصة .
مؤخرة السيارة فهى تجسيد لمسات مصممها الرياضية وخاصة مع مخارج العادم الكرومية على جانب المؤخرة ، فيما يأتى الجناح العلوى للسيارة وليكمل من ثبات السيارة على السرعات العالية مع عمله على تثبيتها ضد الرفع الهوائى.
المقصورة والتجهيزات:
لا يمكن وصف مقصورة (توسون) إلا بالعملانية الرياضية ... فالبداية مع (مقابض) الأبواب التى تضىء ليلاً عند الضغط على مفتاح السيارة عن بعد – الأمر نفسه الذى يمكن من خلال ريموت السيارة من بدء تشغيل محركها عن بعد ، إنتقالاً إلى سقف السيارة البانورامى المزدوج لركاب المقدمة والمؤخرة من جانب والكساء الجلدى عالى الجودة للمقصورة الذى تم حياكته بخيوط واضحة المعالم والتصميم مما رفع من مستوى الجودة والفخامة من جانب آخر....ووصولاً إلى لوحة القيادة متكاملة التجهيزات التى توافرت مع شاشة كبيرة بقياس 4.2 بوصات مدمجة مع عدادات السيارة الرئيسية والتى يتم من خلالها إختيار كافة الوظائف المعلوماتية للسيارة ، فيما تأتى الشاشة الوسطية للسيارة التى جاءت بمقياس 5.0 بوصة لتقدم المعلومات الرئيسية لتشغيل السيارة وكذا للمعلومات الترفيهية بالسيارة بخلاف نظام الرجوع للخلف المدعوم بكاميرا 360 درجة لتوفر على السائق النظر للخلف عند الرجوع، كما تأتى عجلة قيادة السيارة المحاكة بالجلد الطبيعى متعددة الوظائف لتكمل منظومة إستمتاع السائق بالسيارة من جانب وتساهم برفع مستوى تركيزه على الطريق من جانب آخر، كما دعمت المقصورة بجهاز تكييف على الأداء مزدوج الجانبين وزجاج معتم بشكل قياسى للنوافذ الجانبية الخلفى المظلل (فاميه) ، كما توافر مقعد السائق بضبط كهربائة متعدد النقاط مع 10 وضعيات مختلفة أما المقاعد الخلفية للركاب فتوافر لها إمكانية طيها بالكامل بنسبة 40:60 لرفع مستويات تحميل صندوق الحقائب الخلفى.
الأمان والسلامة:
مصطلح (مدججة) بوسائل الأمان المعروفة لدى كيا هو الأمر العادى لدى سيارات الشركة من الأجيال الحديثة وخاصة مع تقييمها بمستوى خمسة نجوم من إختبارات السلامة الأوربية الصارمة (Euro N-CAP)، حيث زادت القدرة الألتوائية لجسم السيارة بمقدار 39% متفوقة ليس فقط على الجيل السابق والمستويات القياسية الكورية .. بل وأيضاً متفوقة على المستويات الأوربية ، كما توافر لـ توسون الجديدة عدد 4 وسائد هوائية لرفع مستويات أمان الركاب بشكل أكبر ، فيما عززت بعدة أنظمة أمان كان من أهمها:
·بنظام تعزيز التماسك عند نزول المنحدرات (HAC (Hill-start Assist Control وكذلك المعزز لصعود المنحدرات
· (DBC (Downhill Brake Control) لتأمين التماسك أثناء الكبح على المنحدرات
· نظام (VSM (Vehicle Stability Management العامل على ثبات السيارة على الطرق المختلفة.
· نظام ABS لمنع الإنزلاق عن الفرملة
·نظام تعزيز الكبح - (BAS (Brake Assistant System
· ESC للثبات الأليكترونى للسيارة
· (ESS (Emergency Stop Signal
المحرك والتأدية:
وفرت هيونداى للجيل الجديد من توسون (موضوع التجربة) محرك إقتصادى (عصبى) سعة 1.6 لتراً (1591 سى سى) فئة GDI تيربو يتمكن من إستخراج طاقة حصانية تبلغ 175 حصان/ 5500 د.د. ويتمكن هذا المحرك من إستخراج أقصى عزم له يبلغ 265 نيوتن .متر / 1500 - 4500 د.د. وهو ما يؤكد مدى سلاسة تشغيل هذا المحرك على الدورات المتوسطة ، وقد إتصل هذا المحرك بصندوق سرعات أوتوماتيكى (DCT) من سبعة سرعات ولتتمكن السيارة معه من التسارع من 0 – 100 كم/ س خلال زمن لا يتخط حاجز الـ 9.0 ثانية (من خلال تجربتنا) ، فيما تصل سرعتها القصوى إلى ما يقرب من 205 كم / ساعة ، ومن ناحية أخرى يبلغ متوسط إستهلاك السيارة ما يقل عن 7,5 لترات / 100 كم مع تجربتنا - فيما يزيد هذا المتوسط مع السرعات العالية – ومع توافر خزان الوقود بسعة 62 لتراً وهو ما يفيد بأن السيارة قادرة على قطع مسافة متوسطة تزيد عن 550 كم قبل إعادة التزود بالوقود.
إنطباعنا عن قيادة (توسون تيربو):
لا يستطيع أحد أن ينكر أن (توسون تيربو) سيارة شبه مثالية لكافة أعضاء العائلة لما تقدمه من راحة (إستثنائية) لعدد خمسة ركاب – حتى على مستوى المسافات الطويلة لقيادتها – وهو ما أكدت هيونداى تفوقها مع هذا الطراز.
فيما يخص الراحة الداخلية لجلوس كافة الركاب ، فقد أكدت توسون تيربو تفوقها فى توفير راحة تامة لكافة الركاب مع قيادتها لمسافة إجمالية بلغت ما يقرب من 700 كم. أما عن إستهلاك الوقود (وخاصة على البرنامج الإقتصادى ECO) فقد أثبتت نجاحها التام فى الإقتصاد المتميز بمقدار الإستهلاك الإجمالى للوقود.
أما عن نظام (Auto Hold) المثالى الأداء – وهو ما يوفر بالوقود نسبياً كما يريح من عمل صندوق السرعات - حيث يعمل على فصل عمل صندوق السرعات عند الدعس على دواسة المكابح بالكامل – وخاصة عند التوقفات المستمرة أو بالإشارات المرورية – فيساهم بدوره بعدم الحاجة لوضع ناقل السرعة عند السرعة (N) أو (P)، ويكتفى فقط عند تفعيله بالدعس على دواسة الوقود لإعادة السير من جديد دون الحاجة لتغيير ناقل الحركة عن السرعة (D).
من ناحية أخرى، جاء تسارع السيارة وثباتها على المنحنيات المختلفة بخلاف جودة عمل مكابها بمستوى عالى الأداء ، وهو ما يزيد من ثقة سائقها بأداء السيارة فى أصعب المواقف الطارئة.
أما عن جودة تكييف الهواء بها (ثنائى التوزيع لجانبى المقصورة الداخلية للسيارة) فقد جاء بتأدية مثالية ... الأمر نفسه لنظام الإستماع (والذى كنا نتمنى أن يتوافر بنظام أكثر تطوراً على غرار السيارات الألمانية الفارهة) ليكمل مثالية الإستمتاع بالسيارة.
التسويق والمنافسة:
بدورها فضلت (GB AUTO) أن تقوم بتوفير ثلاثة مستويات لتجهيز (توسون تيربو) وهى :
تبدأ مع Midline - Topline والتى كانت سيارة تجربتنا - والأعلى مع Limited
على الجانب الآخر قد يكون أقرب منافسى (توسون) بالسوق المصرية من السيارات الكورية مع كل من (سبورتاج) من كيـــا و من السيارات الألمانية مع كل من أودى (Q3) وسكودا (كاروك) وفولكسفاجن (تيجوان) ... وبالرغم من التفاوت السعرى (النسبى) بين هؤلاء المتنافسون ، إلا أنه وبلا جدال قد نجحت (هيونداى) بتفوق فى تقديم سيارة نشطة وبسعر منافس مقابل مستوى جودة عالى ، يؤكد على القيمة النفسية العالية المحققة لمالك السيارة (Image) ، بالإضافة لتمتع السيارة بصفة الأحدث بين منافسيها... حيث تبدأ توسون تيربو (ميدلاين) بسعر يبلغ 460 ألف جم ، فيما جاءت (توب لاين) – سيارة تجربتنا - مع سعر يبلغ 515 ألف جم ، فيما تأتى الفئة الأعلى (ليميتد) مع سعر يبلغ 560 ألف جم.
مقالات وكتاب
تصويت
تابعنا على فيسبوك
تابعنا على تويتر
