اقتصاد
أكاديمية "باص وورلد" تنظم ندوة دولية لمناقشة تداعيات "كوفيد – 19" على مشغلى شركات نقل الركاب عالمياً
السبت 11/أبريل/2020 - 01:49 م
طباعة
sada-elarab.com/514926
نظمت أكاديمية باص وورلد مؤخراً – من خلال مقرها الرئيسى ببلجيكا – ندوة دولية عبر تقنية الفيديو كونفرانس لمناقشة أهم تداعيات أزمة فيروس "كوفيد – 19" على صناعة وخدمات مشغلى وسائل نقل الركاب وعلى رأسها بطبيعة الحال الباصات ، وقد حاضر بهذه الندوة كل من السيد/ بيتر بانتوسو - الرئيس التنفيذى للرابطة الأمريكية للباصات (الولايات المتحدة الأمريكية) ، السيدة/ آنا جونلوند – نائب العضو المنتدب للإتحاد السويدى للباصات والأتوبيسات السياحية ونائب رئيس مجلس الإدارة للإتحاد العالمى للنقل (السويد) و السيد / برسانا باتواردان – رئيس هيئة BOCI الهندية لنقل الركاب (الهند) ... وجائت الندوة من خلال إدارة أليكترونية من السيد/ يان ديمان – رئيس الأكاديمية ..
ومن خلال كلمات المشاركين بالندوة ، تم إستعراض مجموعة من ردود الأفعال الدولية تجاه الأزمة الجارية لفيروس كورونا والذى تسبب فى مجموعة من الخسائر على مستوى الأفراد والأقتصاديات العالمية ، والتى كان منها بطبيعة الحال ما تسبب فيه من خسائر فادحة بقطاع مشغلى الحافلات وشركات نقل الركاب – وخاصة أن أغلب هذه الشركات تعود إلى ملكيات خاصة بأغلب دول العالم – وقد تراوحت نسب خسائر هؤلاء المشغلين بما لا يقل عن 50% من حجم أعمالهم بحسب الدولة ، وبحسب أنظمة الحظر التى فرضتها دولهم.
وقام المتحدثين بإستعراض مجموعة من النماذج العملية بدولهم – سواء بالولايات المتحدة ، السويد أو الهند – حيث أشار السيد/ بانتوسو أن الولايات المتحدة الأمريكية يوجد بها أكثر من 3000 شركة مشغلة للباصات (سواء سياحية ، داخل المدن وأطرافها ، مدارس وكذا خدمات) تحوي ما يزيد عن 36,000 مركبة وتدر مداخيل سنوية بما يزيد عن 235 مليار دولار ، والتى يعمل بها أكثر من 100,000 موظف والذين فقد أغلبهم وظائفهم (ولو بشكل مؤقت) بسبب توقف نشاط هذه الشركات ولدرجة تصل إلى 95% ببعض الولايات الأمريكية التى تم حظرها بالكامل.
من ناحية أخرى أشارت السيدة/ جونلوند إلى أن الدول الأوربية مجتمعة والتى يبلغ تعداد سكانها 741 مليون نسمة يمثلون 11% من إجمالى سكان العالم قد تأثروا بشكل غير عادى من جراء أزمة "كوفيد – 19" ، فعلى سبيل المثل (السويد) قد تأثرت بها حركة نقل الركاب بواسطة الأوتوبيسات بنسب بلغت ما يزيد عن 95% وببعض القطاعات السياحية إلى شلل تام ، وهو ما ترتب عنه خسائر فادحة للمشغلين والعاملين على حد سواء .
الأمر نفسه على الجانب الآخر الذى إستعرضه السيد/ باتواردان من الهند والتى تعانى بشل أكبر وخاصة مع تعداد سكانها الذى يقرب من 1.4 مليار نسمة وهو ما يزيد حجم المآساة إقتصادياً وإنسانياً ، كما قد يطيل بدوره الفترة المرتقبة لعودة الدولة الهندية للوضع الطبيعى من جديد.
وقد خلصت الندوة لمجموعة من التوصيات الهامة ، كان من أهمها:
· أهمية دعم الحكومات لهذا القطاع الهام من نقل الركاب وبخاصة بنوكها المركزية لتوفير تعويضات جزئية عن خسائر هؤلاء المشغلين من جانب ، وتوفير قروض طويلة الأجل وبنس فائدة منخفضة جداً.
· أهمية تعامل الركاب مع هذه الوسائل للنقل بشكل أكثر عملية وعدم توقفهم عن إستخدامها بعد إنجلاء الأزمة وخاصة مع تزايد أهمية وسائل الحماية الصحية فى حالة الإزدحامات.
· إصدار المزيد من التشريعات والقوانين الحامية لمشغلى وسائل نقل الركاب وخاصة لتعرضهم – شأن أطقم التمريض والأطقم الطبية – للعديد من التحديات الصحية.
· أهمية إصدار برامج توعوية لما بعد الأزمة وتكاتف كل الأطراف فى تحقيقها.
